ホンダの4人乗り「屋根なし“軽トラ”」がスゴイ！ドアも無いのに「公道走行可能」!? “超レトロ”＆めちゃ開放的な「斬新すぎる軽自動車」とは

2024年9月10日 8時25分

斬新すぎるホンダ「屋根なし軽トラ」とは

　ホンダには、ワンボックスタイプの軽自動車として「バモス」というクルマが知られていますが、実はこれは2代目にあたるモデル。
　
　一方、初代モデルのバモスはワンボックスとは全く異なる、斬新なデザインの「軽トラック」でした。

　多くの人がイメージするであろう、ワンボックスタイプの2代目バモスの正式名称は「ホンダ・バモス」で、1999年から2018年まで販売されたロングセラーモデルです。
　
　同車は、コンパクトな軽規格ながらも広い車内と取り回しのよさ、小気味よく回る660ccエンジンを備え、高い人気を獲得しました。
　
　そしてこのホンダ・バモスの先代となるのが、1970年から1973年までの約3年間のみ販売された「バモスホンダ」です。
　
　バモスホンダは、ホンダのクルマでは数えるほどしかない「車名の後に“社名”が付く」珍しいモデルで、そのボディはオープンタイプのピックアップトラック。

【画像】「えっ…」これがホンダの「屋根なし軽トラ」です！（19枚）

　乗車人数は「2人乗り」と「4人乗り」の2種類が用意され、運転席も後部座席もむき出しのフルオープンタイプと、幌で覆われた「フルホロ」の2タイプがありました（「フルホロ」は4人乗りのみ）。

　なによりも斬新な特徴が、オープンタイプであることに加えて「ノードア」な点。

　スムーズな乗り降りが可能なため、乗り降りを頻繁に行う仕事での利用を想定して開発されており、当時の資料によると「配達など機動性を特に必要とする仕事にピッタリ」と説明されています。

　いちおう座席には保護用ガードパイプが付いていて、走行中に落下しないよう配慮されていますが、現在では考えられない仕様でした。

　そんなバモスホンダパワーユニットは、空冷4サイクル2気筒OHCエンジン（TN360E型）をミッドシップレイアウトで配置。

　当時としては高出力の30馬力を発揮し、悪路でも力強い走りを生み出します。

　またサスペンションはマックファーソン式独立懸架とし、乗り心地も悪くありませんでした。

　このように、ユニークな設計とタフなエンジンが魅力の「バモスホンダ」ですが、後に制定された保安基準を満たせないということで1973年に販売が終了。

　それから26年の時を経て、初代とは全く異なる形ではあるものの「バモス」の名前を継ぐクルマが生まれることになったのです。

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　このバモスホンダは、競合モデルが存在しないほどに個性的な1台ということもあり、現在もマニアックな人気を誇ります。