都内30駅｢大地震で危険度が高い｣ランキング
大地震の際、周辺が火災や建物倒壊の危険性の高い駅がある（筆者撮影）
もしあなたが出先の不慣れな駅やその周辺にいるとき、大地震が起きたらどうすればいいだろうか。また自宅や会社最寄りの駅でも、駅付近はどのくらい安全なのだろうか。
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南関東では今後30年以内にマグニチュード7程度の大地震の発生する確率は70％もあるとされている。大地震にともない広域火災、多数の家屋倒壊の発生も指摘されている。
大地震は突然やってくる。そこで、都内のJRと私鉄、地下鉄の全駅を対象に駅（及び駅付近）の危険度をランキングしてみた（都電、モノレール、ゆりかもめなどのAGT＜新交通システム＞は除く）。
5177の町丁目から算出
元データとして活用したのは、東京都都市整備局が2月に発表した「地震に関する地域危険度測定調査 第8回」である。おおむね5年ごとに調査しているもので、今回は都内の市街化区域5177カ所の町丁目について大地震の際の危険度を定量化して発表している。同じ町内でも1丁目と2丁目などすべて丁目ごとに分けて調査しているので、精度が高い。
東京都では、地域の危険度を定期的に調査・公表している。（出所）東京都都市整備局「あなたのまちの地域危険度2018」
火災危険度、建物倒壊危険度、災害時活動困難度、以上3つを考慮した総合危険度に関して5177の町丁目をそれぞれ危険の度合いによって順位付けも行っている。
火災危険度は、町丁目ごとに耐火性の低い木造建造物の密集度合いなどにより、その地域内での出火の危険性と延焼の危険性。建物倒壊危険度は、地盤の揺れやすさや建物の種類、密集度による地域内の建物全倒壊数予測（駅舎や駅施設の倒壊危険度ではない）。活動困難度は、道路の幅や広い道路までの到達困難度による危険性などにより判定されている。
わかりやすいようにワーストの1位から85位の85地域の町丁目を危険度ランク5とし、最も危険度が少ないランク1まで全5177町丁目に対して5段階のランク分けも行っている。一部の全国紙では大きく報道されたのでご存じの方も多いと思うが、総合危険度が高い順に3地区を挙げれば、
1位 荒川区町屋4丁目
2位 足立区千住柳町
3位 荒川区荒川6丁目
となっている。都内にあなたの自宅や会社、大切な方の学校や住まい等があれば、その町丁目がどのランクにあるのか調べてみることをおすすめしたい。一帯が火災で危険なのか、家屋倒壊で危険なのかなどもわかる。
今回、駅及び駅前周辺の町丁目に絞って危険度が高いとされた順にランキングを行った。その目的は後述するとして、まずはワースト15の結果を見てみよう。
上位には都内東部、下町エリアの駅が並んでいる。8位までには4位の雑色駅（京急）以外、京成と東武の駅が名を連ねる形になった。家屋が密集する下町エリアで、荒川や隅田川沿いの沖積層低地、すなわち地盤が柔らかく揺れやすい地域である。危険度ランクで、町屋駅のように5（3・4）とあるのは、危険度5の町丁目のほか同3や4の町丁目にも駅や駅前がまたがっていることによる。表の詳しい見方は文末参照。
23区の西寄りも安心できない
下町でなければ安全というわけではない。23区内西寄りでも12位にJR中央線の高円寺駅、14位に東京メトロ丸ノ内線の南阿佐ケ谷駅が顔を見せている。
16〜30位を見ても北千住駅や京成金町駅など下町の駅が多いものの、中央線阿佐ケ谷駅や東急の下神明駅、旗の台駅、祐天寺駅、小田急の経堂駅などが入っている。よく指摘されるように23区内西寄りでは、環七道路に沿って幅数キロにわたり木造家屋が密集して火災危険度が高い地域が多い。このランキングを見てもその傾向が表れている。
では、われわれはどう対処したらいいのだろうか。外出して駅に降り立ったら、近くの避難所や広域避難場所を確認するようにしたい。単純すぎることだが、これを徹底することだ。
自宅や勤め先での場合については、日頃から近くの避難所や広域避難場所を熟知している人が多いだろう。もしそうでないなら、とくに家族どうしで避難場所などをこの際確認しておきたい。自宅近くではどちらの方角の町丁目が比較的火災危険度が低いかなどを知っておくことも有用だろう。
駅のランキングを算出してみたのは、出先にいて大地震が起きたらどうするかを述べたかったためである。気が動転しがちなとき、避難所の位置のほか、得ている知識や情報が多ければ多いほど落ち着いて行動できる。
鉄道会社の対応はどうなのか。都内の駅の対応について東武鉄道に聞いてみた。大地震の場合、運行を取りやめ駅の営業を停止することになるが、その際は、「都内すべての有人駅の事務室内には、駅から自治体指定の避難場所等までの避難ルートを掲出していて、駅係員が状況によってお客様に案内できるようにしています」（同社広報部）。駅構内にいる場合なら、駅員の指示に従う。都内の東武鉄道では大師前駅を除きすべて有人駅である。
実際に下車してみると…
ランキング1位の町屋駅（筆者撮影）
ランキング上位の町屋駅、鐘ケ淵駅、東向島駅で実際に下車してみた。東武の場合駅事務室内に地図が掲げてあるというが、乗客が目にしやすい駅構内にも同様の地図を掲示してほしいところである。ただし、上記の駅では、駅を出てすぐのところに自治体が設置した詳しい地図があったので、現実的にはこれで事足りそうである。町屋駅（京成）で駅員に付近の避難所について質問したら、何やら箱を取り出してきてくれた。中には災害時に配布用の避難所（ここでは荒川自然公園）までの地図が多数入っていて、それを一枚手渡してくれた。
震災への備えはどうなのか。これも東武鉄道の例だが、「駅構内のお客様が帰宅困難者となった場合には、自治体による公民館や学校などの一時滞在施設が開設するまでの間、高齢者等の災害時要援護者を優先しながら、駅に一時待機場所を開設します。これは駅構内の安全確認が完了していることが条件になります」。
そのための食料、飲料水、寒さをしのぐアルミブランケット、床に座らざるをえないときのためのブルーシートを駅では備蓄しているという。ただしこれは駅での寝泊まりを想定したものではなく、自治体の一時滞在施設が開設されるまでを想定したものである。
ランキング2位の鐘ケ淵駅（筆者撮影）
鉄道会社でも大地震発生を想定した全線での列車の一旦停止訓練などさまざまな訓練が行われている。また駅構内の帰宅困難者を自治体の一時滞在場所へ避難誘導する訓練を、沿線自治体と合同で一部行ってもいる（例：2017年11月17日実施 池袋駅）。だが全鉄道会社に対していえることだが、駅から避難場所（一時滞在場所等）への避難誘導訓練等の行われていない駅がほとんどである。とくに今回掲載した危険度の高い駅では、避難場所までの道順が複雑で迷いやすいところが多い。
筆者は仕事柄鉄道会社の方々と話をすることが多い。運転手、車掌、駅員、列車指令の方々と震災時の話をすると彼らの多くが口にするのは、
「自分たちは線路沿い、駅のことは詳しくわかるが、そこからちょっとでも離れたらどんな場所を走っているかはまったく知らない」ということである。
避難ルートを確認すべき
想定された避難場所も、わかりやすい場所でない場合、一度歩いても月日がたつと忘れてしまいそうだ、という声も鉄道関係者から何度か聞いた。火災が起き始めてからの避難の際など、別ルートで行くことが必要となる場合もあるだろう。付近の地理の熟知が必要であり、地元の詳しい人との連携なども検討に値しよう。
とくに危険度が高い駅では、定期的な避難誘導訓練などよりいっそうの対策を望むが、われわれ乗客としては、自己責任で身を守るために、駅に降りたらまず避難場所を地図で確認する程度のことはしておきたい。
このランキングは、決していたずらに不安を煽るためのものではない。災害へは悲観的になりすぎるのも問題で、正しく怖がり日頃から備えることが大切である。防災に関心を抱く一助としていただければ幸いである。
＜表の説明＞
5177カ所の町丁目のうち駅が立地する町丁目は数百カ所ある。それらについて危険度が高い順に順位付けを行った。駅は1つの町丁目の中にすべてが収まらず、2つ以上の町丁目にまたがっている例も多い。その場合、危険度が高い方の町丁目の危険量をランク付けの基準とした。駅構内だけでなく、駅前（おおむね駅から50メートル程度以内）も対象とした。1位の町屋駅は千代田線町屋駅の地を対象とした。京成町屋駅は、危険度ランクが高い荒川6丁目、町屋2丁目（いずれもランク5）からやや離れるが、両駅は出入り口も隣接するので、同じ1位とした。。
危険量とは、駅が複数の町丁目にまたがる場合、都が発表の各町丁目の危険量を、以下の基準で調整したものである。
東京都都市整備局による『あなたのまちの地域危険度2018 地震に関する地域危険度測定調査 第8回』の発表データを使用
・駅が危険度ランク5の町丁目に囲まれている場合：ランク5の町丁目の危険量×1
・駅が危険度ランク5と同4の町丁目の境にある：ランク5の町丁目の危険量×0.9
・駅が危険度ランク5と同3以下の町丁目の境にある：ランク5の町丁目の危険量×0.8
・駅前（駅から50メートル程度以内）に危険度ランク5の町丁目がある場合かつ駅周辺がランク3〜4の場合、ランク5の町丁目の危険量×0.7~0.85
・駅前（駅から50メートル程度以内）に危険度ランク4の町丁目がある場合かつ駅周辺がランク3以下の場合、ランク4の町丁目の危険量×0.8〜0.9
