ホンダ「シビック」、マイナーチェンジを正式発表 - MT専用「RS」は419万8,700円
本田技研工業（Honda）は9月12日、「CIVIC（シビック）」のマイナーモデルチェンジを発表した。9月13日に発売する。グレードとメーカー希望小売価格は以下の通り。
e:HEV LX：399万8,500円
e:HEV EX：430万7,600円
LX：344万8,500円
EX：379万8,300円
RS：419万8,700円
シビックは2021年発売のモデルで11代目を数える人気車種。11代目は、親しみやすさと特別な存在感をあわせ持ち、乗る人すべてが「爽快」になることを目指して開発された。
今回のマイナーモデルチェンジでは、フロントフェイスをより端正なデザインに変更。新グレードとして「RS（アールエス）」を追加しガソリンモデルに設定している。これに伴い、LX・EXの両グレードからマニュアル車の設定がなくなった。
全車種、乗車定員は5名、駆動はFF。ボディカラーは、クリスタルブラック・パール、プラチナホワイト・パール、ソニックグレー・パール、シーベッドブルー・パール、プレミアムクリスタルレッド・メタリックを用意する。
○e:HEVモデル（LX / EX）
e:HEVモデルは、「e:HEV LX」と「e:HEV EX」の2グレードへと拡充（従来は1グレード）。インテリアには、より明るく軽快な印象のグレー内装を追加した。18インチのアルミホイールは、シャークグレーメタリック、マット切削の新規デザインだ。e:HEV EXは、電動パノラミックサンルーフを標準装備。電動式チルトアップ機構による高い換気性能を持つ。
パワートレーンは、スポーティーな走りと優れた燃費を両立する2.0L直噴アトキンソン サイクルエンジンに2モーターハイブリッドハイブリッドユニットを組み合わせたスポーツe:HEVを搭載。トランスミッションは電気式 無段変速機。
○ガソリンモデル（LX / EX / RS）
新グレードとして6速マニュアル仕様の「RS」を新たに設定。ブラック加飾のヘッドライトリング、ドアミラーカバー、シャークフィンアンテナ、エキパイフィニッシャー、ホイールナットを装着し、車両前後にRSエンブレムを取り付けてスポーティーさを強調している。
レブマッチシステムを導入しており、ドライバーの減速操作に合わせてエンジン回転数を自動で制御。スムーズなマニュアル運転操作をサポートしてくれる。また、慣性モーメントを30％低減したシングルマス軽量フライホイールと専用サスペンションに加え、専用チューニングを施したステアリングと足回りによって、軽快で一体感の高い旋回フィールを楽しめるとしている。
フロントディスクローターには大径化したRS専用ブレーキを採用。液晶メーターにはRS専用のウエルカムアニメーションがある。ドライブモード（NORMAL／SPORT／ECON／INDIVIDUAL）を選択するスイッチも装備した。
ガソリンモデルのパワートレーンは1.5L直噴VTEC TURBOエンジン。トランスミッションはLXとEXが無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）+パドルシフト、RSが6速マニュアル。
○Google搭載
全車種、Googleを搭載した9インチHonda CONNECTディスプレイを採用。音声操作によるナビの目的地設定や音楽の再生、車内温度設定などが行えるGoogleアシスタント、リアルタイムの渋滞情報やルート沿いのスポット検索が可能なGoogleマップ、好きな音楽やポッドキャストなどを車内で楽むGoogle Playなどを利用できる。
○安心・安全性能
安心・安全性能も進化し、安全運転支援システム「Honda SENSING」を標準で装備。急アクセル抑制機能を新たに設定した。衝突軽減ブレーキ（CMBS）は、システムの作動領域と対象を拡大。交差点での右折時の対象に、4輪・歩行者だけでなく自転車・2輪車を追加し、より広い範囲での検知を行う。
渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、登りから下りに差し掛かる際のブレーキ制御を最適化。より自然で滑らかなブレーキフィーリングを提供する。また発進・追従時の加減速制御を調整し、ドライバーの運転感覚にあった走りも可能にした。車線維持支援システム（LKAS）は、直進時や旋回時の制御を改善。車線維持の性能が向上している。
e:HEV LX：399万8,500円
e:HEV EX：430万7,600円
LX：344万8,500円
EX：379万8,300円
RS：419万8,700円
今回のマイナーモデルチェンジでは、フロントフェイスをより端正なデザインに変更。新グレードとして「RS（アールエス）」を追加しガソリンモデルに設定している。これに伴い、LX・EXの両グレードからマニュアル車の設定がなくなった。
全車種、乗車定員は5名、駆動はFF。ボディカラーは、クリスタルブラック・パール、プラチナホワイト・パール、ソニックグレー・パール、シーベッドブルー・パール、プレミアムクリスタルレッド・メタリックを用意する。
○e:HEVモデル（LX / EX）
e:HEVモデルは、「e:HEV LX」と「e:HEV EX」の2グレードへと拡充（従来は1グレード）。インテリアには、より明るく軽快な印象のグレー内装を追加した。18インチのアルミホイールは、シャークグレーメタリック、マット切削の新規デザインだ。e:HEV EXは、電動パノラミックサンルーフを標準装備。電動式チルトアップ機構による高い換気性能を持つ。
パワートレーンは、スポーティーな走りと優れた燃費を両立する2.0L直噴アトキンソン サイクルエンジンに2モーターハイブリッドハイブリッドユニットを組み合わせたスポーツe:HEVを搭載。トランスミッションは電気式 無段変速機。
○ガソリンモデル（LX / EX / RS）
新グレードとして6速マニュアル仕様の「RS」を新たに設定。ブラック加飾のヘッドライトリング、ドアミラーカバー、シャークフィンアンテナ、エキパイフィニッシャー、ホイールナットを装着し、車両前後にRSエンブレムを取り付けてスポーティーさを強調している。
レブマッチシステムを導入しており、ドライバーの減速操作に合わせてエンジン回転数を自動で制御。スムーズなマニュアル運転操作をサポートしてくれる。また、慣性モーメントを30％低減したシングルマス軽量フライホイールと専用サスペンションに加え、専用チューニングを施したステアリングと足回りによって、軽快で一体感の高い旋回フィールを楽しめるとしている。
フロントディスクローターには大径化したRS専用ブレーキを採用。液晶メーターにはRS専用のウエルカムアニメーションがある。ドライブモード（NORMAL／SPORT／ECON／INDIVIDUAL）を選択するスイッチも装備した。
ガソリンモデルのパワートレーンは1.5L直噴VTEC TURBOエンジン。トランスミッションはLXとEXが無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）+パドルシフト、RSが6速マニュアル。
○Google搭載
全車種、Googleを搭載した9インチHonda CONNECTディスプレイを採用。音声操作によるナビの目的地設定や音楽の再生、車内温度設定などが行えるGoogleアシスタント、リアルタイムの渋滞情報やルート沿いのスポット検索が可能なGoogleマップ、好きな音楽やポッドキャストなどを車内で楽むGoogle Playなどを利用できる。
○安心・安全性能
安心・安全性能も進化し、安全運転支援システム「Honda SENSING」を標準で装備。急アクセル抑制機能を新たに設定した。衝突軽減ブレーキ（CMBS）は、システムの作動領域と対象を拡大。交差点での右折時の対象に、4輪・歩行者だけでなく自転車・2輪車を追加し、より広い範囲での検知を行う。
渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、登りから下りに差し掛かる際のブレーキ制御を最適化。より自然で滑らかなブレーキフィーリングを提供する。また発進・追従時の加減速制御を調整し、ドライバーの運転感覚にあった走りも可能にした。車線維持支援システム（LKAS）は、直進時や旋回時の制御を改善。車線維持の性能が向上している。
