羽田空港のC滑走路の運用を、きょう1月8日午前0時から再開した。

1月2日夕方に羽田空港で海上保安庁機と衝突、炎上した日本航空（JAL）機の撤収作業が、きのう1月7日午後4時15分に完了し、運用再開に向けた作業が行われていた。これにより、4本ある全ての滑走路の運用が再開された。

C滑走路は羽田空港に4本ある滑走路のうち最長の滑走路。飛行距離が長い欧米行きで燃料を搭載できず、一部の便で途中給油を行っていた。

運用再開後にも、16L側の進入角指示灯（Precision Approach Path Indicator／PAPI）は使用できない状態が続くことから、南風運用時には常に計器着陸装置（ILS）を活用した悪天時の都心上空ルートの運用を行う。北風運用時には事故前と同様の運用が可能となる。ILSを使用した臨時的な運用は、おおむね1か月以内続く見通し。

運用再開後の初便となったのは、ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ行きの全日本空輸（ANA）160便（ボーイング777-300ER型機、機体記号：JA797A）。定刻の7日午後10時55分から35分遅れの午後11時30分に出発し、滑走路脇で運用再開まで待機。翌8日午前0時2分ごろに離陸した。到着機の初便は、沖縄/那覇発のJAL920便。午前0時7分に着陸した、

JALはすでに、1月8日と9日の東京/羽田〜伊丹・福岡線など23便の欠航を決めている。3月31日までの搭乗分を国内線と国際線対象に、無手数料での変更や払い戻しの航空券の特別対応を実施している。ANAは通常運航を予定している。