かつて日本航空（JAL）の中距離国際線機材として活躍したボーイング777-200ERの最後の1機（機体記号：JA703J）が、11月12日に控えたラストフライトを前に、国内線で最後の勇姿を見せている。きょう10月30日には、同じく国内線に投入されている国際線機材のボーイング777-300ER型機と、羽田空港の第1ターミナルで並ぶ珍しいシーンが見られた。

777-200ERは2002年8月から全11機が導入され、東南アジア線やホノルル線などに投入されていたが、コロナ禍に伴う事業構造見直しに伴い、国際線からは2021年に離脱。11機のうち5機は国内線に転用され、国際線時代にビジネスクラスだったヘリンボーン配列のフルフラットシート「JAL SKY SUITE III」をそのままクラスJとして使用して、クラスJ26席、普通席286席の312席仕様で運航されている。国内線に転用された機材も近年になってエアバスA350-900型機への置き換えが進み、今年5月以降はJA703Jが最後の1機となっている。

JA703Jは2003年2月3日に受領した機体。直近では国内幹線や臨時便のほか、東京/羽田〜名古屋/中部線に投入されているが、名古屋/中部発着便での運航は10月28日に終了した。

きょう10月30日は東京/羽田〜札幌/千歳線のJL505・506便、東京/羽田〜沖縄/那覇線のJL916・917便に投入された。札幌/千歳発のJL506便が午後0時23分に羽田空港の8番スポットに到着した際、隣の7番スポットには東京/羽田〜福岡線のJL308・323便に投入されたボーイング777-300ER型機（機体記号：JA731J）が駐機しており、JA703JがJL917便として出発した午後2時23分までの2時間、長短異なる2種類のボーイング777型機が国内線ターミナルで隣同士に並んだ。

JA703Jは今後、11月12日の沖縄/那覇発東京/羽田行きJAL916便で定期便としてのラストフライトを迎える。その後は羽田空港で見学会が行われ、12月12日に離日する予定で、これをもってJALのボーイング777-200ERは全機退役となる。

一方、ボーイング777-300ERは現時点で13機が運航されているが、年内には後継機となるエアバスA350-1000型機がデビューする予定で、ボーイング777型機は全機退役へのカウントダウンが始まる。