下北沢の京王井の頭線の高架下に、複合施設「ミカン下北」が開業します。「未完」がコンセプトの施設ですが、これにより、バスの乗り換えも劇的に改善されそうです。

茶沢通りから駅まで一直線

　東京都世田谷区内でも有数の繁華街「シモキタ」に、京王井の頭線の高架下を利用した新たな商業施設「ミカン下北」が2022年3月30日（水）に開業します。それに先駆け28日（月）、現地が報道陣へ公開されました。


京王井の頭線の下北沢駅（2022年3月28日、大藤碩哉撮影）。

「ミカン下北」は井の頭線に沿って、駅前から東側の茶沢通りにかけて続きます。もともとは井の頭線の盛土だった区間で、それを取り払い高架化し、その下に店舗や図書館などを整備。「ようこそ。遊ぶと働くの未完地帯へ。」というコンセプトのもと、商業エリアやコワーキングスペースなどから構成されます。

　もうひとつ、本施設の開業とともに特筆すべき施設が“開通”します。「ミカン下北」に沿って整備された、駅から茶沢通りまで一直線に続くアクセス道路です。これにより電車からバスへの乗り換えが劇的に改善されそうです。

　というのも、下北沢駅の最寄りバス停は、名前こそ「下北沢駅前」なのですが、駅前にバスロータリーはなく、そこから茶沢通りまで約200m、商店街を進まなくてはならず、どうしても迷いがちでした。

　このように下北沢駅は、小田急線と京王井の頭線のほとんどの列車が停車する乗り換え駅であるものの、その駅の規模に対して周辺の道路が狭いことが課題のひとつでした。今回のアクセス道路の開通は、回遊性の向上に加え、防災機能の強化なども図られるといいます。

京王社長「小田急と寄り添って」下北沢をつくっていく

　開業に先立ち3月28日（月）、現地でオープニングセレモニーが開催されました。京王電鉄の紅村 康社長は「『ミカン下北』は高低差のある土地を苦心して開発し誕生しました。下北沢駅は当社の駅で5番目に乗降客数が多いですが、多くの人が集う下北沢を、小田急さんとは競うのではなく『寄り添って』つくりあげていき、街の発展に貢献したい」と話しました。

　同じく出席した世田谷区の保坂展人区長は「『世界で2番目にクール』とも称される下北沢は、繁華街でありながら治安が良いことも魅力のひとつです。京王電鉄さんと協力し、色々な世代がクロスオーバーする街をつくりあげていきたい」とあいさつしました。


茶沢通りの「下北沢駅前」バス停。ここから画面右、高架下に沿って「ミカン下北」とアクセス道路が整備された（2022年3月28日、大藤碩哉撮影）。

　ところで「ミカン下北」の「ミカン」には、「未完成」の意味が込められています。かねて音楽やファッションなど、永遠に未完成な文化の発信地として君臨してきた下北沢は、これからも時代の変化とともに存続し続ける、ということだそう。そのため、施設も「未完の建築物」をテーマに、井の頭線の高架のコンクリートや鉄骨がむき出しとなっています。

「ミカン下北」には計20店舗が入居予定です。井の頭線の電車や駅でも施設PRがなされており、例えば京王1000系電車（1727編成）の前面にはロゴが掲出されているほか、下北沢駅では駅名標がオリジナルデザインとなっています。