世界の高速鉄道システム、最高時速を比較してみると・・・＝中国

　世界には数多くの高速鉄道システムが存在する。日本の新幹線もそのうちの１つであり、高速鉄道システムごとに特徴や最高速度も異なる。

　中国メディアの今日頭条はこのほど、２０１６年時点における世界の高速鉄道システムの最高時速を比較する記事を掲載。まだ開業していない高速鉄道システムも含めて比較しても、現時点での世界最速はＪＲ東海の超電導リニア車両の時速６０３キロメートルだと紹介した。

　記事は世界の高速鉄道システムの最高時速のトップ１０を紹介している。１０位はユーロスターの時速３５７キロ、９位はイタリアのＥＴＲの３６２キロ、さらに８位はスペインのＡＶＥ、７位はドイツのＩＣＥだと紹介し、中国でハイテク先進国として認識されているドイツが中国高速鉄道より下位だったことについて「ドイツは中国に大きな遅れを取っている」と論じた。

　さらに６位は韓国のＫＴＸで、最高時速は４２１キロメートルだと紹介。新幹線は時速４４３キロメートルで５位、中国高速鉄道のＣＲＨ３型は４８７キロで４位だとしたほか、３位は中国のリニアモーターカーで最高時速５０１キロを記録したことがあると紹介した。続けて、２位はフランスのＴＧＶで最高時速は５７５キロ、１位はＪＲ東海が山梨リニア実験線で行った走行試験で、超電導リニア車両が出した時速６０３キロメートルだと紹介した。

　高速鉄道システムである以上、最高速度はその性能を示す重要な指標の１つであることは間違いない。だが、公共交通機関としてみた場合、やはり重要なのは安全性だ。安全神話が今なお続く新幹線が運行されている日本の超電導リニアならば、開業後は安全性の高さでも世界一となってくれるはずだ。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）