タクシー御用達ルートに？

立教大学裏の通り、山手通り以西も整備進む

　東京都第四建設事務所が2022年7月、都市計画道路「補助172号線（長崎）」ならびに「補助26号線（南長崎）の道路整備計画案を発表しました。


山手通りから西側、補助172号線のルートイメージ（Googleの画像を加工）。

　補助172号線は、池袋駅東口の明治通りから、線路をくぐる「びっくりガード」を経て、立教大学の裏手を抜け山手通りに至る区間（補助172号線の一部）は「西池袋通り」として2011（平成23）年に開通済み。今回発表されたのはその延伸部にあたります。

　山手通りから西へ、西武池袋線 東長崎駅付近を経て、西武線の線路を越え千川通りに接続する箇所まで、道路を一部新設、一部拡幅します。整備延長は補助172号線が約1620m、補助26号線が約320m。全体の幅員は16mで、車道2車線の左右に自転車レーン、植樹帯、歩道という構成で整備されます。

　この区間は、いわゆる木密地域（木造住宅密集地域）の防災性向上を図る「特性整備路線」に位置付けられており、当初は2021年度までの開通予定でしたが、今回、「2025年度の全線整備を目指す」とされています。

　用地の取得率は2020年度末時点で補助172号線が約59％、補助26号線が約73％。今後は、「現道が無く、新たに道路を整備する区間」や「交差点付近」「鉄道交差付近」について優先的に工事着手し、連続して用地取得が完了した区間について、仮設歩道の整備を検討するということです。

　池袋駅から西側の西武池袋線周辺は、道が細く、一方通行路も多いエリアです。この道路は末端で接続する既存の千川通りとともに、練馬駅方面へ抜ける好ルートになりそうです。