【画像】【詳細データテスト】メルセデスAMG Sクラス 強力なPHEV ハンドリング良好 快適性は犠牲に 9/10

荷室下のバッテリーをはじめ、電動コンポーネンツがリア寄りに集中しているため、前後重量配分は46:54となっている。
  • @AUTOCAR
  • テスト車:メルセデスAMG S63 Eパフォーマンス・ナイトエディシ
  • エクステリアは、内に秘めたパワーを考えると控えめだ。とはいえ
  • AMG仕様の最強仕様とはいえ、インテリアに特別なパフォーマンス
  • 充電ポートは左側、給油口は右側のリアフェンダーに。バッテリー
  • まるでC63が大きくなったようなハンドリングを見せるのだが、電
  • AMG名義のSクラスとしては、速さと静粛性のバランスは歴代最高レ
  • 21インチのミシュラン・パイロットスポーツ5を履くパフォーマン
  • 荷室下のバッテリーをはじめ、電動コンポーネンツがリア寄りに集
  • 結論:並はずれて速く、驚くほどハンドリングが上質。とはいえ、

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