かっこいい原付バイクおすすめランキング・普通免許で乗れる50cc【2022年最新情報】

2022年8月13日 9時0分

MOBY

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MOBY編集部が選んだかっこいい原付の現行車種を国産車・外車別にランキング！原付らしいルックスを保ちつつ、独自性のあるデザインのものを選定しました。

現行の原付バイクは4ストのみ！

原付を選ぶ際に、エンジンを4ストローク(4スト)にするか2ストローク(2スト)にするか悩む方が多いです。しかし現在は排ガス規制のため、50ccの原付における現行車種はすべて4ストになりました。

一部海外メーカーや過去のモデルでは2ストが存在し、あえて2ストの原付を購入するドライバーもいるようです。

■4ストロークエンジンとは

4ストロークエンジンは、シリンダー内の燃料が爆発するまで4つ工程があります。それぞれの工程は「吸入」、「圧縮」、「燃焼・膨張」、「排気」の順で行われます。

- 行程内容 1 吸入吸気バルブを開き、空気をシリンダー内に吸い込み、
同時に燃料も噴射して、燃料と空気の混合気を作る。 2 圧縮吸気バルブを閉じ、慣性で動いているピストンによって、
シリンダー内の混合気を圧縮する。 3 燃焼・膨張点火プラグにて混合気を着火し、
爆発させ、シリンダーを勢い良く押す。 4 排気排気バルブを開き、爆発後の排ガスを逃がす。

4ストロークエンジンのメリットは、燃費が良く、排ガスが2ストロークエンジンよりクリーンということが挙げられます。また、低回転から高回転までフラットにパワーが出てくる点は運転のし易さにつながります。

デメリットは、後の紹介する2ストロークに比べエンジンの部品数が多くなり、造りが複雑です。また、エンジンの2ストロークエンジンに比べパワーが落ちます。

■2ストロークエンジンとは

現在日本では排ガス規制のため搭載されなくなった2ストロークエンジン。2サイクルエンジンとも呼ばれ、４ストロークエンジンに比べて高い出力を実現し、軽量でメンテナンス性にも優れます。

しかし、排気音が大きく、燃費が悪かったり排気ガス中の有害物質が多いなどの問題点があります。

かっこいい現行車種ランキング（国産メーカー編）

■第10位：スズキレッツ

1996年に登場、2015年に再登場したスズキの原付バイク。ベーシックでシンプルなデザインが、乗る人を選びません。2021年の新色「サンディベージュ」はレトロカラー。2015年の復刻色です。

全長×全幅×全高［mm］ 1,660×615×995 シート高［mm］ 695 車重［kg］ 70 原動機種類水冷4ストロークOHC単気筒排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 2.7(3.7)/8,500 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 3.4(0.35)/7,000

■第9位：ホンダスーパーカブ

スーパーカブは原付で最も有名と言っても過言ではない超ロングセラーモデル。その歴史は1958年からはじまり、2017年には世界生産累計台数が1億台を達成。まさに原付バイクを象徴するモデルです。

全長×全幅×全高［mm］ 1,860×695×1,040 シート高［mm］ 735 車重［kg］ 96 原動機種類水冷4ストロークOHC単気筒排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 2.7(3.7)/7,500 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 3.8(0.39)/5,500

■第8位：ブレイズスマートEV

折り畳みできるEVバイク。「原付一種」として登録されるため、運転には原付免許または普通免許が必要です。車に積んで持ち運んだり、電車に持ち込んだりと、新たな移動手段として注目されています。

全長×全幅×全高［mm］ 1,200×650×950 シート高［mm］ - 車重［kg］ 18 原動機種類電動モーター排気量［cc］ - 最高出力［kW(PS)/rpm］ - 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ -

■第7位：ブレイズ EVトライク

「ブレイズ」から販売されているEVトライク。家庭用コンセントから約4時間でフル充電で、航続距離は約30kmです。アメリカンなデザインが個性的です。

全長×全幅×全高［mm］ 1,980×1,000×1,270 シート高［mm］ - 車重［kg］ 67.5 原動機種類電動モーター排気量［cc］ - 最高出力［kW(PS)/rpm］ 1.6 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 2.56

■第6位：ホンダジャイロX

角ばったスタイルや鉄を生かした素材感など、3輪タイプの原付としては異色のデザインです。積載性も高く、使いやすそう。

全長×全幅×全高［mm］ 1,700×665×1,405 シート高［mm］ 735 車重［kg］ 113 原動機種類水冷4ストロークOHC単気筒排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 3.4(4.6)/7,500 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 4.4(0.45)/7,000

第5位：ホンダジョルノ

198,000円（税込）

日本を代表する自動車、オートバイメーカーのホンダから販売されているジョルノ。このジョルノは3代目のモデルで初期型は1991年に発売されました。初代から引き継がれた上品なスタイルはどこかヨーロピアンな雰囲気を醸し出します。
環境性能に優れた水冷エンジンはパワフルさもあり実用面でも頼れるスクーターです。
全長×全幅×全高［mm］ 1,650×670×1,035 シート高［mm］ 720 車重［kg］ 81 原動機種類水冷4ストローク単気筒SOHC 排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 3.3(4.5)/8,000 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 4.1(0.42)/6,000

第4位：ヤマハビーノ

203,500円（税込）

レトロ調のデザインで、かっこよさとかわいさが両立しています。性別問わずかっこよく乗れそうです。
全長×全幅×全高［mm］ 1,650×670×1,015 シート高［mm］ 720 車重［kg］ 81 原動機種類水冷4ストローク単気筒SOHC 排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 3.3(4.5)/8,000 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 4.1(0.42)/6,000
■第3位：ヤマハイービーノ

240,900円（税込）

「イービーノ」はビーノのEVタイプ。デザインはビーノと同じですが、ボディ側面に「e」のロゴがあしらわれています。
全長×全幅×全高［mm］ 1,675×660×1,160 シート高［mm］ 715 車重［kg］ 68 原動機種類電動モーター排気量［cc］ 0.58 最高出力［kW(PS)/rpm］ 1.2(1.6)/3,760 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 7.8(0.8)/330

第2位：ホンダクロスカブ50

297,000～308,000円（税込）

ホンダが発売する原付界の王様・スーパーカブの派生モデル、レッグシールドをなくすことで無骨でスポーティな雰囲気を演出。街乗りやレジャーなど幅広い用途に対応するクロスオーバータイプです。
限定モデルのくまもんエディションのカラーリングはホンダのイメージとマッチしています。
■第1位：ホンダダンク

218,900～224,400円（税込）

ホンダダンクは2014年2月に登場し、今回紹介するスクーターの中で比較的新しいスクーターです。「若者の通学や通勤、さらには普段の生活の楽しみを広げるスクーター」をテーマにしており、デザインが現代的かつスタイリッシュなのが特徴。
ロングシートを採用し、フラットで広いフロアが快適なライディングポジションを実現。今までのスクーターより乗り心地を向上させています。
全長×全幅×全高［mm］ 1,650×670×1,035 シート高［mm］ 720 車重［kg］ 81 原動機種類水冷4ストローク単気筒SOHC 排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 3.3(4.5)/8,000 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 4.1(0.42)/6,000

かっこいい現行車種ランキング（海外メーカー編）

海外メーカー編に登場する車種はかなり個性的なビジュアルを持っています。スポーティーさやおしゃれさなど、それぞれの分野に特化しているところがかっこよさを際立たせます。

■第5位：プジョースピードファイト50

全長×全幅×全高［mm］ 1,985×700×1,150 シート高［mm］ 800 車重［kg］ - 原動機種類空冷4ストローク単気筒排気量［cc］ 49.5 最高出力［kW(PS)/rpm］ 2.64(3.6)/7,500 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 3.5(0.4)/6,500

■第4位：ランブレッタ V50スペシャル

全長×全幅×全高［mm］ 1,890×735×1,115 シート高［mm］ 770 車重［kg］ - 原動機種類空冷4ストローク単気筒排気量［cc］ 49.5 最高出力［kW(PS)/rpm］ 2.6(-)/7,500 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 3.4(-)/6,500

第3位：ジレラランナーSP50

348,000円（税込）

全長×全幅×全高［mm］ 1,840×750×1,290 シート高［mm］ 810 車重［kg］ - 原動機種類水冷2ストローク単気筒排気量［cc］ 49.4 最高出力［kW(PS)/rpm］ 3.8(5.1)/7,500 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 4.9(0.4)/7,250

第2位：ベスパプリマベーラ50

385,000円（税込）

全長×全幅×全高［mm］ 1,860×680×1,340 シート高［mm］ 790 車重［kg］ 116 原動機種類空冷単気筒4ストローク SOHC 排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 3.2(2.4)/7,500rpm 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 3.0(0.3)/7,500

第1位：アプリリア SR50R

330,000円（税込）

アプリリアSR50は、1992年の登場以来、世界中でスポーツスクーターの代表的な存在として不動の地位を築き続けています。元々は、バイクレースのパドック移動用にアプリリアがオリジナルで制作したスクーターですが、レース関係者から反響が高く、製品化へ至りました。
足回りは前後13インチホイールと、ブレーキングシステムに前後に190mmのディスクブレーキを採用し、運動性能は抜群です。
メーターパネルにはアナログ式の回転計に加え、水温計や走行時間、燃料消費計、部分・平均・最高速度、ラップタイム計測機能を備えたオンボードコンピューターを装備し、公道のみならずサーキット走行も視野にいれた作り込みがされています。
全長×全幅×全高［mm］ 1,860×705×1,120 シート高［mm］ 820 車重［kg］ 108 原動機種類水冷2ストローク単気筒排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ - 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ -

初心者・高校生におすすめの安い原付ランキング

■第3位：ヤマハジョグデラックス

1983年に走りと経済性を両立した1台として登場した「ジョグ」。上級モデルとなるのが「ジョグデラックス」です。

ジョグの基本装備に加え、アイドリングストップ機能やダブルステッチ入りのシート、メッキ調のエンブレムを採用。コストパフォーマンスの良さに加えて、上質なスタイリングが特徴です。

全長×全幅×全高［mm］ 1,675×670×1,040 シート高［mm］ 720 車重［kg］ 79 原動機種類水冷4ストロークSOHC2バルブ排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 3.4(4.5)/8,000 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 4.1(0.42)/6,000

■第2位：スズキアドレスV50

「アドレスV50」はスズキの原付バイクラインナップでは扱いやすさを重視したモデル。初心者にも人気の高い1台です。

搭載されるエンジンに「SEP」（SUZUKI ECO PERFORMANCE）の技術を採用。低燃費・振動の低減・上り坂でも余裕のあるパワーの好ポイント3拍子を実現しています。

全長×全幅×全高［mm］ 1,670×620×1,005 シート高［mm］ 710 車重［kg］ 74 原動機種類空冷4サイクルSOHC2バルブ単気筒排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 2.7(3.7)/8,500 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 3.4(0.35)/7,000

■第1位：ヤマハジョグ

ジョグは、1983年より発売が開始され、年々改良を重ねてきたヤマハのスタンダード原付バイクです。

地面へ足をつける際にも困らないよう、シートの高さを適切な位置にセッティングしたほか

前後輪のブレーキ制御をバランスよくサポートする「コンビブレーキシステム」を採用。初心者でも運転しやすく作られている1台となっています。

全長×全幅×全高［mm］ 1,675×670×1,040 シート高［mm］ 705 車重［kg］ 78 原動機種類水冷4ストロークSOHC2バルブ排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 3.3(4.5)/8,000 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 4.1(0.42)/6,000

原付初心者の女性におすすめの原付ランキング

■第3位：ホンダスーパーカブ50

かつては新聞配達で使われる原付バイクの印象が強かったスーパーカブですが、近年はバイク女子が入門用に購入する事例が増えているようです。

本格的バイクと同じくギアチェンジを要しますが、「4段リターン式」を取り入れたことでクラッチは左手ではなく左足での操作となっており、本格的なバイク運転を考えている人ならおすすめです。

■第2位：スズキレッツバスケット

スズキの原付バイクではスタンダードモデルとなる「レッツ」。カウル前部に荷物積載用のカゴを装着しているのが「レッツバスケット」です。

25リットルの積載容量を誇る「フロントビッグバスケット」は、近所のお買い物や通学で荷物を持ち運びする際に活躍するアイテムとなっています。

全長×全幅×全高［mm］ 1,660×615×985 シート高［mm］ 695 車重［kg］ 76 原動機種類空冷4サイクル単気筒SOHC2バルブ排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 2.7(3.7)/8,500 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 3.4(0.35)/7,000

■第1位：ホンダタクト

オーソドックスなスタイリングと、低燃費の水冷式エンジンを取り入れたホンダのベーシック原付バイクが「タクト」です。

燃費性能を高めるアイドリングストップ機能を取り入れたほか、「コンビブレーキ」と呼ばれるシステムを採用。ハンドル左側に装着されているブレーキレバーを使った段階で、前後のブレーキ制動がバランスよくかかる仕組みを取り入れています。

全長×全幅×全高［mm］ 1,675×670×1,035 シート高［mm］ 720 車重［kg］ 79 原動機種類水冷4ストロークOHC単気筒排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 3.3(4.5)/8,000 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 4.1(0.42)/6,000

中古で買えるおすすめ原付ランキング

■第5位：ホンダトゥデイ

「トゥデイ」のネーミングは四輪軽自動車でも使われていましたが、その後原付バイクのエントリーモデルでも使用されています。2019年9月まで生産され、今でも中古車として平均500台程度流通しているようです。

一般的な原付バイクと比較して少しカウルが小柄に作られているほか、シートの高さを低く抑えていることで、老若男女に受け入れやすい1台となっています。

全長×全幅×全高［mm］ 1,695×650×1,030 シート高［mm］ 695 車重［kg］ 79 原動機種類空冷4ストロークOHC単気筒排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 2.8(3.8)/8,250 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 3.7(0.38)/7,000

■第4位：スズキレッツ

スズキのベーシックモデルとなる「レッツ」は、中古車市場でも平均1,000台が出回っているほど人気のあるモデルです。

年式が幅広いものの、平均価格は10万円を切っており、短期間で移動の足を探している人におすすめです。

■第3位：ホンダジョルノ

ファッション性重視のデザイン・カラーリングが特徴のジョルノは、平均で1,500台の中古車物件が出回っており、人気が垣間見える1台です。

カウルのカラーバリエーションが豊富であったため、幅広くチェックをするとお気に入りの色が中古車で見つかるのも強みとなります。

全長×全幅×全高［mm］ 1,650×670×1,035 シート高［mm］ 720 車重［kg］ 81 原動機種類水冷4ストローク単気筒SOHC 排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 3.3(4.5)/8,000 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 4.1(0.42)/6,000

■第2位：ヤマハジョグ

ヤマハのスタンダード原付バイクとなるジョグも、多彩な中古車物件から選択が可能。

中古車の平均価格は約10万円と、ライバル車種と比べて手ごろな価格で手に入るのが強みとなります。

■第1位：ヤマハビーノ

中古車でキャンプ女子気分を味わいたいなら、ビーノが真っ先に挙げるべきおすすめのモデルとなります。

中古車物件はおよそ2,000台、平均価格は11万円程度と購入しやすさが魅力です。

全長×全幅×全高［mm］ 1,650×670×1,015 シート高［mm］ 720 車重［kg］ 81 原動機種類水冷4ストローク単気筒SOHC 排気量［cc］ 49 最高出力［kW(PS)/rpm］ 3.3(4.5)/8,000 最大トルク［N・m(kgf・m)/rpm］ 4.1(0.42)/6,000

最近生産終了した人気車種

排ガス規制によって人気のあったスクーターが続々と生産を終了しています。しかし2010年代まで生産されていた車種は状態のいいものが中古車として多く出回っています。

■ホンダズーマー

ホンダズーマーは、2001年にホンダが2輪車販売で打ち出した「ホンダN（ネイキッド）プロジェクト」の第2弾として発売されたスクーターです。通常のスクーターのようなカバーが無く、前後極太タイヤ、デュアルヘッドタイトなど、それまでにないデザインでした。

国内のみでなく北米や東南アジアでも高い人気を持っています。カスタムパーツも豊富で、自らカスタムできる楽しさもズーマーの大きな魅力です。残念ながらホンダのホームページ上では生産終了モデルとなり、現在は在庫のみの販売となっています。

中古車市場ではタマ数が多く、安い中古車購入で自分のお好みなスタイルへカスタムしながら乗るのも楽しいでしょう。

■ヤマハボックス

2006年に発売されたヤマハボックス。「アソビバコ！」をキャッチフレーズに販売され、車名の通り四角い箱のような形状をしています。発売年である2006年にはグッドデザイン賞を受賞しました。

2017年に排ガス規制によって生産を終了しています。

■ヤマハ BW’S

ヤマハ BW’Sは、通常の原付スクーターよりひと回り大柄の車体で、大径二灯ヘッドライトや極太タイヤ、パイプハンドルなど専用パーツを多く取り入れたオフロード系スクーターです。

デビューは1988年と古く、2016年に50ccの新型BW’Sが再販されました。2017年9月1日にBW’Sの生産終了を発表し、現在は在庫のみの販売です。

125ccモデルのBW’s125は継続して生産しているため、小型自動二輪運転免許以上をもっている方はおすすめです。

■ヤマハジョグZR

ヤマハの原付スクーターの中で、スポーティー寄りのモデルがジョグZRです。すでに生産を終了しており、現在はジョグ/ジョグデラックスとして販売されています。

国内の50ccスクーターレースでは、出場者のほとんどがジョグZRを使用するほど性能が高く、カスタムパーツも多数販売されています。カラーリングは標準の3色以外に、1,500台限定でMotoGPマシンのファクトリーカラーを身にまとった「Movistar Yamaha MotoGP Edition」も販売されました。