トヨタ2000GTは国産初の技術がふんだんに取り入れられています。例えばDOHCの4バルブヘッド、ダブルウィッシュボーンのサスペンションやブレーキサーボなどがそれにあたります。特にブレーキは、当時では先進技術のディスクブレーキ。これに倍力装置を組み合わせたのはトヨタ2000GTが国産初。ディスクブレーキの採用自体は1964年のいすゞべレット1600GTが国産初となります。トヨタ2000GTもべレット1600GTも、そしてスカイライン200