世界最高峰のレースであるMotoGPやMoto2、全日本ロードレース、鈴鹿8時間耐久レースなど、様々なレースシーンでレーシングコンストラクターとして活躍しているモリワキエンジニアリング。日本はもちろん、世界的にも知られているブランドだ。

レースの世界に携わる一方で、市販バイクに向けマフラーをはじめとする様々なパーツをリリースしており、Z900RS/CAFE用のオリジナルパーツも豊富にラインナップ。やはりレーシングコンストラーらしく、スポーツ性を重視したパフォーマンスパーツが多いことが特徴となっている。

同社では、Z900RSをベースにHSR九州で開催される“鉄馬”をはじめとするイベントレースにも参戦しており、市販されるパーツはこうした実戦を通して開発される。信頼性と完成度の高さは、レーシングコンストラクターならではだ。
Z900RSにスポーツ性を求めるライダーならモリワキ製パーツを選べば間違いない。

2021年仕様の“Z900RSモリワキ改 鉄馬”。モリワキのノウハウが注ぎ込まれたレース仕様。サーキット専用のチューニングが施されているが、そのノウハウは市販パーツにも投入される。Webサイトには、装着パーツの一覧やセッティングデータが公開されている

フルチタンエキゾースト MONSTER
28万3,800円

モナカタイプと呼ばれるモリワキ伝統のアルミサイレンサーを採用するフルエキゾースト。エキゾーストパイプはチタン製、スイングアーム下にサブチャンバーを持つ。もちろん、政府認証/車検対応品だ。手軽なスリップオンタイプ（9万1,300円）も発売中だ

スイングアームAssy
35万2,000円

六角目の字断面の形状の押出材を使用したスタビライザー付きアルミ製スイングアーム。“鉄馬”で走行テストが繰り返され、最適な剛性バランスが追求された。＋4万4,000円でブラックコーティング仕様にもできる

モリワキ ナイトロン モノショックレーシング
23万7,600円

ナイトロン製モノショックの最上級モデルとなる“R3”にモリワキが独自のチューニングとカラーリングを施した特別仕様。モリワキ改 鉄馬と同スペックの仕様だ

バックステップキット
7万1,500円

バーの位置を4ポジションに変更可能なアルミ削り出しのバックステップキット。質実剛健な作りで、コントロール性を向上させる。カラーはチタンゴールド（写真）とブラックが用意される

リンクプレートキット
1万4,850円

レースからフィードバックされたスタビライザー付きリンクキット。スポーツ性を高める7.5mmアップ、足着き性を向上させる、7.5mm、17.5mmの仕様がある

クランクケースガード RH
3万1,900円
クランクケースガード LH
2万2,000円

転倒時にクランクケースを保護するプロテクター。アルミ削り出しで、カラーはブラックとシルバー（アルマイト）から選択できる

ラジエターコアガード
1万8,150円~

フロントタイヤが巻き上げる小石やラバーダストからラジエターコアを保護する。素材は耐久性と耐腐食性が考慮されステンレスを採用。シルバーとブラックの2色を用意

フレームホールプラグ
6,050円

フレームサイドにあるスイングアームピボットのホールに装着するアルミ削り出しのキャップ。表面にはモリワキチタンゴールド処理が施される

カーボンフロントフェンダー
1万9,800円~

フロントフォークのインナーチューブガードを省いたシンプルで軽量なカーボン製フロントフェンダー。カーボン目が平織りと綾織り、ステー有り無しから選べる

雑誌RIDE HI NO.8

RIDE HI NO.8では、2022年に50周年を迎える『KAWASAKI Z1』に試乗！

モリワキエンジニアリング
モリワキエンジニアリングは、ヨシムラジャパンの創始者、ポップ吉村氏の元で学んだ森脇 護氏が独立し、1973年に創立された。得意とするフレームづくりを生かし、数々のオリジナルレーサーを開発。’70~’90年代にかけて、鈴鹿8時間耐久レースや全日本ロードレースにおいて、プライベーターながらファクトリーチームを打ち負かすなど、輝かしい戦績を残した。’00年代には、ホンダのMotoGPファクトリーマシン、RC211Vのエンジンをオリジナルフレームに搭載し参戦、2010年から始まったMoto2クラスでは同社のMD600に乗るトニ・エイリアス選手がタイトルを獲得。生粋のレーシングコンストラクターだ

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