詰まる要素満載な箇所です。関越道の部分改良、さらに進むNEXCO東日本関東支社は2022年3月15日(火)、関越道上り線の嵐山PA付近で渋滞対策の一環として進めていた「ゆずり車線」(付加車線)の運用を25日(金)から開始すると発表しました。嵐山PA上り線付近、ゆずり車線の整備前(画像:NEXCO東日本)。ここは下り坂から上り坂へ切り替わる「サグ」にあたり、速度が低下するうえ、PAの分流・合流部に車両が集中することから
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詰まる要素満載な箇所です。関越道の部分改良、さらに進むNEXCO東日本関東支社は2022年3月15日(火)、関越道上り線の嵐山PA付近で渋滞対策の一環として進めていた「ゆずり車線」(付加車線)の運用を25日(金)から開始すると発表しました。嵐山PA上り線付近、ゆずり車線の整備前(画像:NEXCO東日本)。ここは下り坂から上り坂へ切り替わる「サグ」にあたり、速度が低下するうえ、PAの分流・合流部に車両が集中することから