デカさなら「A380」だろと思いきや、実は5位…？

トップは76.3mの「747-8」ではあるものの

　2023年2月、「ジャンボ機」と呼ばれた巨大機、ボーイング747シリーズが生産終了となりました。747の最終派生型となった747-8の全長は76.3mで、旅客機としては世界最長です。しかし全長だけで見ると、それにも引けを取らない旅客機はまだまだ存在します。どのようなものがあるのでしょうか。


ボーイング747-8 インターコンチネンタル（画像：ボーイング）。

●レア機に終わった「胴体の長い」1階建て機とは

　747-8に次ぐ長さを持つのは、エアバスA340-600。この機は1階建てながら、全長75.3mの全長を持ち、2011年に、ボーイング747-8がデビューするまで世界最長の飛行機でした。しかし、エンジン2発の双発機主流の風潮に対し、A340-600はエンジンを4発搭載。経済性の点で弱みがあった同型機は、97機と少な目の機数で生産終了となりました。

●ボーイングが生み出した「世界最大の双発機」

　A340-600についで胴体が長い旅客機として挙げられるのが、ボーイング777-300シリーズ。その全長は73.9mにもなります。日本でもJAL（日本航空）、ANA（全日空）が用いており、長距離国際線では2023年現在も2社ともに主力機です。また、ANAでは、国内線でも777-300を投入。座席数はボーイング747シリーズに匹敵する514席を配しています。

超長双発機が僅差で追う！

●デカさじゃ負けてない！エアバスの最新大型双発機

　僅差でボーイング777-300シリーズに次ぐのが、エアバスの最新鋭機であるA350-XWBシリーズの長胴型、エアバスA350-1000です。その全長は73.7mで、日本ではJALが2023年度冬ダイヤ中に、羽田〜ニューヨーク線での運航を決定しています（標準型のA350-900は2019年9月から導入済）。新素材（複合材料）を使った胴体と新エンジンが特徴の双発機です。

　ちなみにJALがエアバス機を新導入するのは、このA350-XWBシリーズが初です（統合した会社からエアバス機を引き継いだことはあり）。


手前がJALのA350-900初号機、後ろがボーイング777-300（2019年5月、乗りものニュース編集部撮影）。

●実は長さなら5位？「世界最大の旅客機」

　1階建ての機体が“健闘”するなか、総2階建ての巨大機エアバスA380が時点にランクイン。全長は72.7m。「長さ」では5位なものの、座席数は最大800を超え、離陸重量も最大級。「世界最大の旅客機」として知られています。A380の生産は終了していますが、日本ではANAが成田〜ホノルル（ハワイ）線に3機を投入（就航中は2機）。「フライングホヌ（空飛ぶウミガメ）」の名のもと、各機異なる特別塗装が施されています。

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　なお、このランキングを塗り替えてトップに立つ予定の「超ロングな機体」が現在、開発が進められています。「ボーイング777X」の長胴型、「ボーイング777-9」です。

　その長さは、1位のボーイング747-8の76.3mを上回る76.73m。日本ではANAが発注済みで、2025年度の就航を予定しています。ちなみにボーイングは、これよりもっと長い「777-10」も研究中とされています。