カナダで出版される中国語軍事情報誌の漢和防務評論は１０月３日号で、「日本の１０式（ひとまるしき）戦車は中国の９６Ａ式戦車に完勝」とする記事を掲載した。環球網、人民網など中国の多くのネットメディアが同記事に注目して紹介。すると多くの中国人が「比較の対象がおかしい」などとして不満のコメントを投稿した。

　中国はロシアで８月に開催された戦車競技会の「戦車バイアスロン」に参加。出場したのは９６Ａ式戦車隊で、射撃では全弾命中と卓越した“腕前”を示したが、エンジンの過熱が原因とみられる車両故障などが発生したなどで入賞はできず、「理想とは言えない結果」に終わった。

　漢和防務評論は、「戦車バイアスロン」、さらに日本の陸上自衛隊の富士総合火力演習の状況を踏まえ、中国の９６Ａ式戦車と日本の１０式戦車を比較した。

　エンジンについては、中国は１０００馬力のディーゼルエンジンを開発したが、重すぎて９６Ａ式には使えなかったと説明。日本では１世代前の９０式に１５００馬力エンジンを用い、軽量化した１０式では１２００馬力エンジンを使用と紹介。中国の９６Ａ式は「２１世紀の作戦要求に適合しない」、日本の１０式は「機動性について世界トップの称されている」と紹介。１０式戦車については砲塔の回転も「異常な速さだ」と論評。操縦についても１０式は９６Ａ式に比べて「ずっと容易」と評価した。

　火力についても日本は９０式から砲塔の「自動追尾が可能になった」と紹介。日本の戦車は９０式ですでに、走行時に車体が揺れたり方向転換しても、各種センサーとの連動により砲が常に目標に向けつづけることができることの、実戦時における価値を評価した。中国側については「戦車バイアスロン」に出場した際に９６Ａ式が優秀な射撃をみせたことも、「パフォーマンス時における単独戦車の射撃であり、（実戦に役立つ）どのような能力を持っているかを示したものではない」と否定的な見方を示した。

　漢和防務評論は日本の１０式戦車は防御能力にも注目。対戦車兵器にも十分に対応する工夫があると指摘し、中国の９６Ａ式ではそのような考慮は見られないと説明した。

　９６式戦車は中国における最後の「第２世代戦車」と呼ばれ、これまでに約１５００台が生産されたとされる。中国は２０００年以降、「第３世代」の９８式、「第３．５世代」と呼ばれる９９式と、新たな戦車を投入した

　漢和防務評論は９６Ａ式について「同じ年代に設計されたＴ-７２と比べても、すべての面で対抗はできず、成功した戦車とは言えない」と論評した。

　同記事に対し、多くの中国人読者が反発するコメントを寄せた。主に「１０式は日本が２０１２年に就役させたばかりの戦車だろう。９６Ａは１９９０年代の開発だ」など、比べる対象が違うとの批判であり、中国の９９式なら１０式よりもよほど強いとの意見よせられた。

　ただし「日本の戦車が強いのは確かだ。われわれは認識が不足しているよ」、「日本は自動車大国で電子大国だからね。１０式戦車が最強と、認めねばならないな。これは国籍には関係なしだ。このような評価（記事を指す）は客観的だと思うよ」などの書き込みもある。

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◆解説◆
　漢和防務評論は触れていないが、１０式戦車の極めて大きな特徴として、データリンクを当初から踏まえて開発された点があるとされる。航空機などとも連携し、敵情報を複数の戦車が常に共有することで、１両単位で戦うのでなく「密接なチームプレー」による戦闘が可能になった。

　中国でも兵器運用におけるデータリンクの研究を熱心に続けているが、今のところは米国や日本とはかなり差があると考えられている。

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　漢和防務評論は中国出身でカナダで活動する軍事評論家の平可夫氏が創刊し、編集長を務める軍事雑誌。漢和とは「中国と日本」を指すとされ、これまでに中国と日本の兵器の比較をしばしば発表している。「日本の護衛艦隊の実戦能力は中国海軍より上」、「いずも級護衛艦がＦ-３５戦闘機を８機搭載すれば、戦力は中国の空母の遼寧に匹敵」などと、“日本の強さ”を主張することも多い。

　平可夫氏は日本留学の経験もあり、中国語、英語、日本語、ロシア語を使いこなすとされている。平氏は中国当局の発表に反する情報を流すことがしばしばあり、中国で批判されたこともある。（編集担当：如月隼人）