スーパーアグリが電撃復活した「フォーミュラＥ選手権」とは？

１１月１日、来年９月から始まるＥＶ（電気自動車）レース「フォーミュラＥ選手権」に、元Ｆ１ドライバー・鈴木亜久里氏のレーシングチーム「スーパーアグリ」が参戦することが発表された。

２００６年から２００８年のシーズン途中までＦ１に参戦していた「スーパーアグリ」。日本のモータースポーツファンが待ち望んでいた今回の電撃復活だが、この「フォーミュラＥ選手権」とは、いったいどんなレースなのか？

ＦＩＡ（国際自動車連盟）公認の、本格的なＥＶフォーミュラカーによる初めての選手権である「フォーミュラＥ選手権」。ＥＶのエコなイメージと、音が静かという特徴を生かし、２０１４年９月から２０１５年６月まで、香港、ロサンゼルス、モンテカルロ、ベルリンといった市街地コースを舞台に、全１０レースが開催される予定になっている。

気になるマシンだが、１年目はルノー監修の「スパーク・ルノーＳＲＴ ０１ Ｅ」による事実上のワンメイクレースとなるもよう。車重は８００ｋｇだ（ドライバー込み）。

そして、モーターはマクラーレンが開発。その出力は予選で約２７０馬力、決勝ではセーブモードで約１８０馬力に抑えられる。だが、追い抜き時のみボタン操作でフルパワーを使用可能となる。

また、バッテリー容量の問題で、約１時間のレース中、２度のピットインが義務づけられており、ドライバーは２台のマシンを乗り換えながらレースを戦う。タイヤは市販車に近いミシュランの全天候型だ。

初年度となる２０１４−２０１５シーズンは１０チーム、２０台の参加が見込まれており、すでにそのうちの５チームが発表されている。そこには「スーパーアグリ」だけでなく、アラン・プロストやマイケル・アンドレッティといった、Ｆ１やインディカーの元大物ドライバーが各チームの代表として名を連ねている。

鈴木氏率いるチームの正式名称は「スーパーアグリ・フォーミュラＥチーム」。エグゼクティブ・チェアマン（会長）は鈴木氏が務め、チーム代表のマーク・プレストン以下、主要スタッフはスーパーアグリＦ１のメンバーが中心だ。

鈴木氏に、スーパーアグリ復活に至った経緯と、なぜＥＶフォーミュラなのかを聞いた。

「スーパーアグリＦ１のときのスタッフからフォーミュラＥ参戦の話を持ちかけられ、スーパーアグリの名前を使えないかと相談を受けました。参戦枠１０チームに入ることができそうだったのと、電気自動車に興味があったのでエントリーしました。僕としてはあくまでも元チームスタッフの熱意に協力したいというスタンスです。

近い将来、自動車業界も電気自動車に変わっていくと感じていたところでの今回の話でした。タイミングが合ったということもありますが、環境にも優しく、新しい技術開発の場としても興味深いプロジェクトだと感じています」（鈴木氏）

つまり、今回のプロジェクトは鈴木氏自身のモノというよりも、彼がスーパーアグリという「ブランド名」を貸し出したと考えるほうがよさそうだ。

この「フォーミュラＥ選手権」。開幕戦は２０１４年９月２０日・北京（中国）。その後、２０１５年６月２７日の最終戦・ロンドン（イギリス）まで、アジア、南米、北米、そして欧州の１０都市を転戦する。

■週刊プレイボーイ４８号「スーパーアグリ“電撃復活”の舞台裏」より