新発売プジョー508の５つの特徴とは?

2011年7月11日 9時3分

7月11日、日本におけるプジョーのフラッグシップとなるプジョー508の発売が開始されます。

プジョー508は、90年代初頭に生産終了となった505以来となる、久しぶりの50×番シリーズのアッパーミドルセダンです。本来的に言えば、このクルマは407の後継となるのですが、中国や南米向けに308ベースの408というモデルがすでに存在しています。そうした事情もあって508という名称になったのでしょう。

そんなプジョー508の特徴を紹介したいと思います。

特徴その１　新しいデザイン。

昨年、プジョーはコンセプトカー「ＳＲ１」で、未来に向けたプジョーの新しいデザインの方向性を示しました。削り出したような塊感、ロングノーズによる疾走感、小さく浮いたように見える「フローティンググリル」などが、その新しいデザインの特徴です。そうしたデザインを最初に取り入れた量産車がプジョー508というわけです。

特徴その２　エンジンは1.6リッターターボ。

プジョー407では3リッターＶ６や2.2リッター直列４気筒エンジンを搭載していましたが、プジョー508はアッパーミドルセダンでありながらエンジンを1.6リッターターボとしました。パワーは115kW（156ps）・240Nm。燃費は10・15モードで11.0km/l（ＳＷは10.8km/l）。ミッションはアイシン製の６速ＡＴ。ちなみにフロント・サスペンションは、プジョー407のダブルウィッシュボーンからストラットに変更。エンジンとサスペンション変更で、フロントまわりは大幅に軽くなっています。また、フロントオーバーハングもプジョー407比で55mm短く。この変更は走りに大きな影響を与えるはずです。

特徴その３　室内は広々！

プジョー508のサイズはプジョー407対比で、全長は＋105mm、ホイールベースを＋90mm拡大。特に後席が広くなっており、また、トランク容量もセダンで515リットル（ＳＷは560リットル）もあり、プジョー407よりも100リットル以上大きくなっています。

特徴その４　中国でも生産する。

プジョー508は、欧州だけでなく、中国でも生産されることが決まっています。プジョー508の世界販売目標は2012年で20万台/年ですが、そのうち中国で6万5000台も売りたいと言います。その実現のため「プジョー508は初めてヨーロッパと中国で同時に開発を進めてきた」とプジョーは言います。つまりプジョー508は中国マーケットを視野に入れた、プジョーにとって非常に重要なモデルとなるのです。

特徴その５　フラグシップらしい高い品質と充実した装備。

プジョー508は、プジョーとしてのフラッグシップですから、当然のようにインテリアの質感を高めたと言います。運転席/助手席/左右の後部座席の４ゾーンをそれぞれ独立して調整できるエアコン、カラーヘッドアップディスプレイなどを採用しています。