専用内装もイイ！

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新型「“スポーティ”SUV」へのSNSの反響は

　トヨタは2026年8月3日、コンパクトSUV「ヤリスクロス」のスポーツグレード「GR SPORT」を一部改良し、同日に発売しました。

　快適装備の充実や外装の細部変更が主な内容で、SNSではさまざまな声が上がっています。

【画像】超カッコいい！ これがトヨタ新型「“スポーティ”SUV」です！（29枚）

　ヤリスクロスは2020年8月に発売されたコンパクトSUVです。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォーム（GA-B）を採用しています。

　「軽快な走り」「先進の安全・安心技術」「低燃費」というヤリスシリーズの特徴を受け継ぎつつ、SUVならではのユーティリティを両立させたモデルとして登場しました。乗車定員は5名です。

　GR SPORTは2022年8月に追加設定されたグレードです。TOYOTA GAZOO Racingが手がけ、モータースポーツで培った知見をもとに走行性能を高めたモデルです。

　ボディサイズは全長4185mm×全幅1765mm×全高1580mm、ホイールベース2560mmです。

　外装には、GRの「G」をモチーフにしたメッシュタイプの専用ラジエーターグリルや215／50R18専用アルミホイール（切削光輝）が採用されています。

　内装には専用スポーティシート（エアヌバック＋合成皮革、GRロゴ付）や専用本革巻きステアリングホイール（GRロゴ付）が装備されます。

　走行面では、フロア下とロアバックへのブレース追加による専用剛性アップパーツ、車高10mmダウンの専用サスペンション、スポーツタイヤ「FALKEN FK510 SUV」の装着など、操縦安定性とスポーティな走りを重視したチューニングが施されています。

　パワートレインは1.5リッターガソリン車と1.5リッターハイブリッド車が用意され、駆動方式はいずれも2WDです。燃費性能はWLTCモードでガソリン車が17.6km／L、ハイブリッド車が26.8km／Lとなっています。

　今回の一部改良では、10.5インチHDディスプレイが新たに標準装備されたほか、シートヒーター（運転席・助手席）、ステアリングヒーター、ナノイーXが標準装備として加わりました。

　外装面ではドアミラーとシャークフィンアンテナにブラック加飾が施され、一部外装色も変更されています。

　現在のGRスポーツの価格（消費税込）は、ガソリン車が278万9600円、ハイブリッド車が316万9100円で、2WDのみの設定となっています。

　今回のヤリスクロスGRスポーツの一部改良に対し、SNSにはさまざまな意見が寄せられています。

　好意的な意見として多く見られたのは、10.5インチ大画面ディスプレイの標準化を歓迎するコメントです。

「ついに10.5インチの大画面ナビが標準になったのは本当に嬉しい！ これだけでも買う価値上がる」という投稿があり、装備の充実を評価する声が目立ちます。

「ブラックのドアミラーとシャークフィンアンテナ、細かい変更だけどスポーティさが増しててさらにかっこよくなったね」と、外装の細部変更を肯定的に受け止める意見も寄せられました。

　また、その他にも「シートヒーターとステアリングヒーター標準装備はありがたい。冬場はこれがないとキツいから、いちいちオプションで悩まなくて済むのはプラス」と、日常使いの快適性向上を喜ぶ声もありました。

　一方で、懸念や戸惑いの意見も少なくありません。

「今回の改良、装備追加だけで足回りなど走りの部分が特別進化したわけじゃないみたいだから、GRスポーツとしては少し残念だな」と、走行性能面での進化が乏しいことへの不満も見られます。

　価格面についても複数の意見が寄せられています。

「復活したのはうれしいけど10.5インチナビが標準になった分、当然だけど値上がりがキツい。これならオプション設定のままで車両本体を安く買える選択肢も残してほしかった」という声がありました。

「快適装備が標準になったのは良いけど、ハイブリッドで316万円超えはコンパクトなヤリスクロスにしては流石にちょっと高い気がする…」と、値上げを指摘するコメントも寄せられています。

　今回の改良には、快適装備の標準化を歓迎する声が集まった一方、走行性能の変化を求めるユーザーや価格上昇を気にする声も混在しているようです。

　日常の利便性を高めたGR SPORT。走りの個性とのバランスが今後どう評価されていくのか、注目です。