船首形状に「レッジ・バウ」を採用。これって？

ダンケルク港の要求を満たす最大船型


次世代省エネ型ばら積み貨物船（バルクキャリア）「AQUACHARM（アクアチャーム）」（画像：JMU）。

　造船大手のJMU（ジャパン マリンユナイテッド）は2022年3月1日（火）、有明事業所(熊本県長洲町)において建造していた次世代省エネ型ばら積み貨物船（バルクキャリア）「AQUACHARM（アクアチャーム）」を、発注元である「Wealth Line Inc.（ウェルス ライン インク）」に引渡したと発表しました。

「AQUACHARM」は全長292m、幅45m、深さ24.55m、喫水18.234m、載貨重量18万2300トンあまりです。ディーゼルエンジンを1基搭載し、航海速力は15.5ノット（約28.7km/h）、乗員は25人で、船籍はマーシャル諸島とのこと。ダンケルク港（フランス）の要求を満たす最大船型です。

　JMUが独自に開発した最新の省エネデバイスを織り込み、従来船に比べて大幅な燃費削減を達成しています。また船首形状に、波から受ける抵抗の低減に寄与する「レッジ・バウ」を採用するなど、騒音にも配慮しています。