RIDE HI
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XJ400は背面ジェネレーターで′80年代4気筒の基本構成を先取りして大ヒット！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
ヤマハ初の400cc4気筒は念願だった4st.エンジンのトップセラーに！ 1980年、ヤマハは400ccクラスで同社で初の4気筒となるXJ400をリリ&#…
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目覚めたHONDA！そんな閃光を感じたCB750Fの衝撃！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
新作CB750K内覧でヨーロッパから全否定され急遽追加した「Ｆ」デザインが世界中で大ヒット！ 1969年にリリースされた、量産車では世…
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2本サスに変えたBALIUS-IIは250ネイキッドで硬派を貫いた！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
他の250ネイキッドがニュアンスを込めた次世代チャレンジする中、ひたすらオートバイらしさの追求でライダーの心を捉えたカワサキ！ …
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過度に軟派なイメージがFZX250 ZEALの魅力を損なった?!【このバイクに注目】（このバイクに注目）
若者のライフスタイルに嗜好を意識してデザイン！ 1985年、ヤマハは初の16バルブDOHC250cc4気筒PHAZERを発売、それはハイエンドな性能を目指しな…
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KR250は前後（タンデム）に気筒を繋ぐカワサキしか発想しない特異な2スト・レプリカ！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
世界チャンピオンの前後2気筒を後ろ気筒で嵩上げして前後長を短縮！ 1984年、カワサキは初の2スト250レプリカとなるKR250をリリース。それ…
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PROJECT BIG-1のコンセプトは「大きく、強く、逞しい存在感」【このバイクに注目】（このバイクに注目）
ホンダのビッグバイクを辿って気づいた魅了される強さ！ PROJECT BIG-1……1992年にデビューしたホンダの巨大な水冷ネイキッド、CB1000 SUP…
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ヤマハSRV250はベテランの所有欲をそそる大型バイク・クオリティでフィニッシュにこだわった！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
XV250 Viragoの60°Vツインをクランクから新設計、走りを楽しめるロードスポーツへと磨き上げる！ 1992年にリリースされたSRV2…
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この軽さ、レーシングマシンのハンドリング、すべてが未体験の衝撃だった！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
オイル噴射で熱を吹き飛ばす油冷とアルミフレームで達成した179kg！ ’80年代、国産バイクではあり得なかったクリップオンハンドルとフル…
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GS1000Sは4スト最後発のスズキが瞬時に頂点で肩を並べた象徴だった！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
パフォーマンスと信頼性アピールで欠かせなかったレース・イメージ！ 1976年、スズキは日本4メーカーの中で…
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GPz400をクラス定番イメージにまで高めた丁寧なつくり込み！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
Z400FXの手堅さにカワサキの次なる世界観で共有したカウルデザイン 1983年、カワサキはGPz1100を筆頭に、ハーフカウルでフロントビュӦ…
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GSX-Rは400初のアルミフレームで何と152kgの軽量！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
レーシーなフィーチャーが居並ぶ本モノ感が半端なかった！ 1984年、スズキはGSX-R（400の排気量記号を車名につけず本命…
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CBR250RR(MC22)は20,000rpm常用クリアしてから19,000rpmレッドゾーン設定した自信の超々高回転！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
250ccに扱いやすい軽快感と安定性のため剛柔を分散させたLGCフレーム！ ホンダはマルチシリンダー（多気筒）高回転化はお家芸。1960…
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R1-Zに込められたちょっと暴れるくらいの２スト郷愁！ 【このバイクに注目】（このバイクに注目）
熟成が進み完成度の高いヤマハ2ストにあの刺激よ甦れ！ 1990年、ヤマハからいかにも異端なイメージを謳ったR1-Zがリリースされた。そ…
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スーパーテネレはアドベンチャー系でツーリングへ誘う新たなカテゴリーを確立！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
サバイバルなイメージでアフリカツインと共にアドベンチャー系カテゴリーを世界へ広めた！ いわゆるアドベンチャー系バ…
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ZEPHYRが虎視眈々と狙った敢えて空冷46psの真意！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
Z1復刻イメージではない象徴が直線フレームのデザインや装備グレード！ 1989年、カワサキがリリースしたZEPHYR（ゼファ&…
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VFR400RがV4最強を決定づけたNC24のすべてを圧倒したポテンシャル！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
完璧と謳われたNC30よりロードゴーイングなレーシーさが人気だった初のプロアームモデル！ 1982年、ホンダのV型4…
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XJ400Zはヤマハで異例の尖ったパフォーマンスネイキッドを目指した！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
空冷XJ400のジェントルさと真逆の水冷ハイパーと足回りまで気鋭のフル装備！ 1980年、ヤマハは空冷DOHC4気筒のXJ400で、4スト・メジャ}…
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Z750FXはZ2の次世代として硬派なデザインと熟成の総合性能を誇った！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
Z1-Rの直線基調デザインがカワサキZの新しいトレンドに！ 1972年に世界で量産されていなかった900ccのDOHC4気筒の「Z1」で大成功を収めたカワサキ…
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BOL D′OR 24時間の観戦カルチャーに育まれたベテラン向け長距離スポーツ！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
耐久レースに集うライダー群のサバイバル且つ超特急な走り！ 1983年の暮れ、ホンダはナナハンでは5年ぶりの直4NewエンジンのCBX750F…
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RG500/400Γは並列2気筒をギヤ連結、上から見ると気筒が四角に並ぶためスクエア４と呼ばれた！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
世界GP制覇の500cc２st.ロータリーバルブ4気筒も エンジニアが兼任の多いスズキの強みでリアルに再現！ スズキのΓ（ガンマ）といえ…