RIDE HI
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GPX750Rの750cc専用設計ならではの扱いやすくコーナーを楽しめる醍醐味！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
900や1000と共有しない750cc専用設計でピュアスポーツを狙う！ 1986年、カワサキはスーパースポーツの車名に、それまで…
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アルミデルタBOXフレームとジェネシスエンジンで一気にレプリカ戦線へ参入したFZR400！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
負けじとワークスマシン開発でピュアレプリカ誕生！ ヤマハは1984年にFZ400で成功を収め、その勢いでさらにレーシーなFZR400を…
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ホンダSoloって憶えてますか？【このバイクに注目】（このバイクに注目）
Soloは普段バイクに興味をもっていない層に向けたチャレンジ！ バイクファンならばひと目でスーパーカブのエンジン、そんなイメ}…
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ネイキッドブームの火付け役だったカワサキZEPHYR！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
Z1復活の企画が消滅後に復刻イメージではない新たなスタンダードバイクの開発がスタート！ 1989年、カワサキがリリース…
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ヤマハSRX400/600で開発者がこだわった趣味性！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
SR400/500の後継ではない、オトナの趣味性が直感できるスーパーシングルを目指した！ シングルスポーツといえば1978年にデビュ…
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エストレヤは250単気筒ロングストローク専用エンジンで1992～2018年までカラバリ超多数！（このバイクに注目）
直立単気筒はオフ車から転用せずロングストロークの専用設計！ 1980年代のレプリカ全盛が過ぎると、各メーカーはパフォー…
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250ccをスポーツバイクの中核に塗り替えた斬新テクノロジーの塊りホンダVT250F！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
90°V型２気筒でDOHC８バルブの水冷!! それまでの250ccでは考えられないハイメカニズムを満載…… 1982年5月、ホンダはバイク界を震撼させる凄ま…
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GSX400FS初代Impulseの半端ないマニアックチューン！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
GSX400FS IIのエンジンをストロークまで変えてパワーアップ！ スズキは1981年に、400ccクラスでは初の気筒あたり4バルブ、計16バルブ…
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ヤマハ初の400cc4気筒、XJ400は4stではじめての首位！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
ヤマハの独自性にこだわらず4気筒スーパースポーツに取り組む！ 1980年、ヤマハから400ccクラスで初の4気筒となるXJ400が登場…
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W650のカワサキがこだわったOHCベベル駆動チャレンジ！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
懐古嗜好ではない新しいトラディショナル２気筒を目指し敢えてOHCベベル駆動のリスクを背負う！ カワサキには1924年創業のメグロ（目黒製作所）を…
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夢と潰えたビモータ自社製2スト500Vツイン！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
念願の自社製エンジンを2ストローク燃焼室直噴の構想へ託す！ 1972年、暖房設備工房を営んでいたビモータ（BIMOTA=創設メンバー…
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CBR750スーパーエアロは1000とエンジンから異なるナナハン独自の熟成でスポーツ性が光っていた！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
CBR1000Fの単に750cc版ではなく、カムギヤトレーンでエンジン外寸までコンパクトな専用エンジンでコーナーは俊足！ 1987年1月…
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カワサキCS250は車名のカジュアルとは裏腹に気鋭のシングルスポーツ！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
ツインのGPZ250Rと同時期にシングルでピュアスポーツを狙う！ カワサキは250スポーツで名機Z250FTを発端にツインエンジンがメイン。…
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ハンドルを押えるとNGの理由と、前輪を妨げない掴み方って？【ライドナレッジ181】（ピックアップ）
親指のつけ根が痛くなる握り方はNGな操作になっている証拠！ ツーリング中に長時間のライディングで、左手の親指のつけ根が痛くなったりし…
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10月19日（土）のBIKE GATHERINGは晴れ予報！秋はバイクも馴染みやすい快調さで、ちょっとチャレンジが安心して楽しめます。【イベント】（イベント）
ツーリングスポーツやネイキッド、それにツインのトラディショナルバイクで走られる方が増えています！ サーキットも走ってみた…
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GPZ400Rのカウルレスでフレームから変えたFX400R！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
カワサキで初のカウルを外したバリエーションモデル！ 1985年にリリースしたGPZ400Rは、エンジンが新作の水冷化したDOHC16バルブ4気…
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MV AGUSTAのクロモリ鋼管トレリスならではのハンドリング！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
高剛性で扱いやすい微妙なたわみをバランスできるトレリス構成のフレーム！ MVアグスタの特徴のひとつが、クロモリ（クロームモリブ…
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YSR50はGPマシンカラーを楽しめた！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
ミニトレール以来の得意なデフォルメスポーツ！ かつてヤマハは1972年、オフロードモデル（ヤマハではトレールと称して…
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打倒V4に真っ向から挑んだ′88GSX-R400（GK73A）【このバイクに注目】（このバイクに注目）
新水冷エンジン、新DC-ALBOXフレームで激化する400レプリカ戦線に最強仕様で臨む！ スズキが1984年にリリースしたGSX-R。400ccでも車…
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Z400GPが誇ったユニトラックサスで圧巻のハンドリング！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
Z400FXの王座をスーパースポーツへ進化させる！ 1972年にDOHC4気筒900ccZ1をリリースしたカワサキは、念願だった世界の…