RIDE HI
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アンチレプリカ派に新しいバイクライフ提案を掲げたGPZ250R【このバイクに注目】（このバイクに注目）
アンチレプリカ、アンチ4気筒、VT250Fを凌ぐ存在で開発！ 1985年12月、カワサキは水冷DOHC2気筒で、それまでのメーカーイメー…
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ホンダ初のCBRを冠したのは日本向け400、V4にも2stにも負けない直4最新技術を投入！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
高回転では4バルブ、低回転は2バルブの REV.搭載で新進気鋭ぶりをアピールした空冷四発！ 1979年にリリースされたカワサキZ400FXを…
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レプリカを纏ってもツーリング使用を意識していたGSX-R250！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
一気に最新レプリカのスペックへ刷新、しかしツーリング重視！ 1980年代に一世を風靡したスズキのGSX-Rシリーズ。1984年からの400に…
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街中ウィリーで開発！XANTHUSに込められたカワサキ・アイデンティティ【このバイクに注目】（このバイクに注目）
ゼファーの独り舞台にカワサキ自らが反骨発想！ 1989年、カワサキがリリースしたZEPHYR（ゼファー）は、レーサー…
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ネイキッド全盛期に不滅のトラディショナルGSX400S KATANAを新規で投じたスズキ！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
1981年デビューのGSX1100S KATANAは不朽の名車！ スズキといえばKATANA……1980年にIFMA（ドイツ・ケルンショー）にスズキがハンス・…
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CB1000 SUPER FOUR（BIG-1）は、エンジニア自らがCBファンの熱意で突き動かしたプロジェクト！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
PROJECT BIG-1のコンセプトは「大きく、強く、逞しい存在感」を直感に訴える感動性能！ ホンダCB1000 SUPER FOURといえば、旧くからのファンはま…
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「サーキットを楽しく安全に」の想いがひとつに！ちょっと贅沢なバイギャザは次回9月14日（土）開催です。（イベント）
袖ケ浦フォレストレースウェイはコース幅も広々。目の前に拡がるサーキットのスケール感にワクワクしてきます。 サー…
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東京モーターショーに現れた２スト４気筒GL750、世界GP制覇の誇り！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
1971年の東京モーターショーに突如出現した750cc2スト並列4気筒、YZR500の4気筒マシン・デビュー2年前！ いまでもファン…
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Guerrilla450のターゲットは国産ミドルのスクランブラーやネイキッド！【What′s New】（What′s New）
街乗りスクランブラーや伝統的カテゴリーではロードスターに属する新感覚ネイキッド！ ロイヤルエンフィールドは…
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NS400Rの影を潜めた知られざるポテンシャルと過渡特性に優れたハンドリング！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
アッパーカウルがNS250Rと共通という超コンパクトな400cc3気筒NS500レプリカ！ 1960年代に世界GPで50cc、125cc、250cc、350cc、500ccの5ク…
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WOLFはレプリカのカウルレスではない2ストネイキッドを目指した！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
タウンスピードからツーリングまで、実用域の速度と荷重で設定！ 1983年、スズキはアルミフレーム採用の世界GPワークス…
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経験のない4st.ビッグツインだけに熟成が著しかったヤマハXS-1（TX650）！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
初の4ストローク大型バイクの目標は英国系高級スポーツ！ 1960年代後半、ヤマハは世界GPでホンダとタイトルを競い合うまでに躍進、輸…
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Renaissa(SRV250)は海外でもニーズ喚起！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
凛としたトラディショナルをカジュアルクラシックで訴求！ ヤマハが1992年にリリースしたSRV250は、1988年のXV250Viragoで開発した空冷250V…
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REショットガンの呆れるほどに傑作ハンドリング！【What′s New】（What′s New）
スタイルからは想像もつかない走りの良さが光る！ 昨年の2023 EICMA（ミラノショー）で、カスタムのベースモデルという位置づけで参…
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CBR900RRが開拓した600cc車格に900ccエンジンの新境地！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
ハイパワーの大型化に待ったをかけた操れる醍醐味を狙う気鋭のマシン！ 1980年代後半、ホンダ最速の750ccスーパースポー…
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ZZR1100はフラッグシップを世界中にメジャー化した立役者！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
あらためて最速を掲げZZR君臨状態の構築を目指す！ 1984年にデビューしたGPZ900Rが目指したのは、ズバリ最速。アメリカでの発表会ではゼロ…
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GB250クラブマンの13年に及ぶトラディショナル表現の変遷【このバイクに注目】（このバイクに注目）
人気が出た250スポーツをトラディショナルにアレンジして年齢層の拡大を狙う！ 1982年のVT250F以来、ホンダは250～400ccの中型クラス…
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250ではレプリカ先駆け組みだったヤマハFZR250【このバイクに注目】（このバイクに注目）
FZ250PHAZERをベースにフルカウルレプリカのフォルムに！ 1985年4月、ヤマハはFZ250 FAZERをリリース。それはレーシーな…
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CB400SUPER FOURは、HYPER VTEC搭載で幕引きまで逞しさを失わず！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
CB1000 SUPER FOUR BIG-1の400cc版でスタート、1999年のHYPER VTEC搭載で独り舞台に！ 2019年モデル発表後、期間限定で2022年まで販売され…
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KR250のタンデムツイン（前後2気筒）は独創の塊【このバイクに注目】（このバイクに注目）
前後2気筒はメカニカル且つ高コスト仕様！ 1980年のヤマハRZにはじまり、ホンダのMVXにNS、さらにスズキがΓでよりレーシングマシンに近づ…