RIDE HI
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ホンダのロケットカウルは不滅!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
レーシングマシンとはフォルムの異なるカフェスタイルのカウル! ホンダは大攻勢をかけたCB750/900F系を投入した1980年代初頭、カウルを装…
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ヤマハMORPHOが辿った夢の境界線!?【このバイクに注目】(このバイクに注目)
1989年の東京モーターショーに斬新なコンセプトのモルフォを展示! 南米に生息する「美しい」を意味するモルフォ蝶。その神秘…
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Q.ヒヤッとしたのにすぐ忘れて繰り返すのを直すには?【教えてネモケン152】(教えてネモケン)
ツーリングで様々なシチュエーション体験を楽しんでいます。しかし1日に2回ほどヒヤッとする目に遭います。その度に知らず知らずリスク…
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GT380は海外でも人気の希少バイク!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
2ストローク3気筒を大型クラスへ切り札として投入 創業時から小型2ストロークエンジン車で世界GPの50ccや125ccを制覇しつつ成長して…
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水冷Vツインや単気筒に囲まれた空冷パラツインXS250とXS400……【このバイクに注目】(このバイクに注目)
水冷XZ400やSRX400の狭間で2気筒の位置づけにチャレンジ! ヤマハは1980年代に入ると、XJ400の4気筒をはじめSR単気筒、XVのVツインから水冷DOHCツ…
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CB400SSのSSはStandard SingleからSingle Sportsへと解釈を変えていた……【このバイクに注目】(このバイクに注目)
CL400をベースにシングルスポーツを構想 ホンダは1977年の第32回東京モーターショーにCL400を参考出品した。それ…
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リヤブレーキ「も」ではなく「を」使いこなせる足首ワザ!【ライドナレッジ174】(ピックアップ)
使わないのは「どうせ利かない」もしくは「踏んでもよくわからない」…… リヤブレーキをかけているライダーは、驚くほど少ない。ブ…
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XF650が築いたV-Stromへの礎づくり【このバイクに注目】(このバイクに注目)
ちょうどイイを捜すスズキならではの海外ユーザーに寄り添うマインド スズキは1990年代後半に主にヨーロッパ、とりわけドイツ…
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Q.クイックシフターのショックが強くて怖いのですが?【教えてネモケン151】(教えてネモケン)
最新のハイエンド・マシンを購入したのですが、クラッチを切らずにギヤチェンジできるクイックシフターを操作すると、瞬間バイクが激しく前後に…
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INT650が新色も加え2024モデルをリリース!【What′s New】(What′s New)
650シリーズのベーシックバージョンに新色! 2018年から空冷でSOHC4バルブの新世代650ccパラレルツインをリリースしたロ…
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スズキ400で唯一の油冷だったイナズマ!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
400ネイキッドにはインパルスがありながら敢えて油冷イナズマを加えるスズキらしさ! スズキの油冷エンジンといえば、GSX -R750や1100、BANDITの1…
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ホンダが2011年に発表したRC-Eは、EVスーパースポーツとして既にMotoE型式!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
東京モーターショーのコンセプトモデルは、お飾りではなく開発途上の姿だった! モーターショーに参考出品…
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初のV4スーパーバイクを披露したのはヤマハだった!(このバイクに注目)
ホンダのVFやNRの影もカタチもない1977年の東京モーターショーにYZR1000デビュー! 1977年の第22回東京モータ&#…
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インタークーラーターボの600ccサイズはリッターバイクの強大トルク!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
2013年の東京モーターショーにインタークラーターボをリリース! スズキは2013年11月、第43回東京モ&…
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FZR400RRのレプリカ最終章に注ぎ込んだ集大成とヤマハ・ハンドリングの意地!(このバイクに注目)
初代FZ400の根強い人気とピュアレーシーなFZR400Rが目指した着地点 全日本ロードレースのF3覇権争いなど、熱を帯びてい…
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METEOR350に魅力的な新色を追加!【What′s New】(What′s New)
人気のカテゴリーに新色が加わり選べる13色に! ロイヤルエンフィールドの空冷350単気筒のシリーズは、最初に投入されたクル&#…
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IMPULSEの異端児、やり切ってしまうスズキならではのGSX-400X/XS!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
ハンスムートのネイキッド・コンセプトに騒然…… 1986年3月、スズキから異国情緒たっぷりな新型ネイキッドがリリースされた。IMPULS…
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次世代ネイキッドの新しい感性を纏ったSHOTGUN 650が正式リリース【What′s New】(What′s New)
期待が高まる新感覚ネイキッドスポーツの市販モデルを発表! 先の2023 EICMA(ミラノショー)で、カスタムのベースモデルとい…
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CBR400RR(NC29)はLCGフレームで直4ポテンシャルをハンドリングの頂点まで高めた!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
V4と交替!を虎視眈々と窺う直4CBRフルモデルチェンジ! 400ccクラスのレーサーレプリカ開発目標だったTT-F3が1991年で消滅すること…
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4スト400レーサーレプリカの舞台で、ウイニングランを飾ったのは間違いなくRVF(NC35)!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
史上最強400ccレプリカはRC30→NC30と同じく RC45→NC35でペア開発 隆盛を極めたレーサーレプリカも、1990年代に入るとあまりのエス…
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ヤマハ初のナナハンは大人のまろやかな快適さを標榜したビッグツイン【このバイクに注目】(このバイクに注目)
初の4ストローク、XS-1から2年後にリリースしたナナハン! 1970年、ヤマハは初の4ストロークエンジンを搭載したXS-1をリリ…
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高次元なチャレンジを尽くしていたRGV-Γ 250SP!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
レーサーレプリカの口火を切ったΓは、Vツインで鋭さを増して話題のマシンに! 1980年、2スト復活の狼煙を上げ、レースシ}…
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Q.サス調整でビギナーがわかる範囲は?【教えてネモケン150】(教えてネモケン)
サスペンションを調整すると、警戒心がほどけて楽しく乗れると聞いたことがあります。でもキャリアが浅く、スプリングやダンパーをどう調整する…
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750ccが900に化けるウエポン、Le Mansを駆けたオーバルピストン32バルブのエピソード!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
2スト500cc最強GPマシンを4ストで凌駕せよ! ホンダが世界GP復帰宣言後、1978年から開発していた500cc4ストロークV型4気筒のNR500。当時の…
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闘うスズキは2代目GSX-R750に究極のニュートラルステアで高次元ハンドリングを目指した!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
軽量な油冷エンジンとアルミフレームで画期的スペック達成! 1984年、レーサーレプリカ気運が高まるなか、スズキは他メー…
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2024年3月30日(土)いよいよ今年もバイギャザがスタート。昨年から大好評の先導希望にペースの違う2パターンを3クラスで実施。バイギャザはサーキット未経験、大歓迎です。U-34(33.3%ディスカウント)枠もぜひご利用を!(イベント)
サーキットを走る楽しさは、経験のない方には想像がつきにくいかも知れません。コース幅が広々として気持ちの良さは格別。もちろん対向車…
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スズキGSR400のネイキッド専用アルミツインスパーフレームを奢った闘志!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
レプリカと一線を画したスズキの歴代ネイキッド スズキの400ccネイキッドは、美しいパイプを組み合わせたBANDITにはじまり、INAZUMA(1997年)では…
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ツーリングペースのリーンウィズで、アクションなしの重心移動で疲れないコーナリングを!【ライドナレッジ173】(ピックアップ)
ツーリング中にアクションを伴うコーナリングは疲れる ツーリングでもカーブが連続するワインディングは楽しくなるモノ…
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スズキST250の限定カスタムが凄かった!【このバイクに注目】(このバイクに注目)
2003年の東京モーターサイクルショーで ST250リリースに並べられたカスタムモデルに注目が集まった! 2003年の東京モ&#…
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Triumphの新しい400は単気筒を感じさせない吹け上がり!【What′s New】(What′s New)
2気筒?と勘違いしそうなほどシングルのビンテージ風なエンジン特性ではない! 2023年の6月に発表されたトライアンフのSPEED 400とSCRAMBLE…