RIDE HI
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いちばん尖ってたスズキだけに対極GSX-Fでは思いきり「撫で肩」に！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
ヨーロッパでツーリングスポーツに特化したGSX600Fの国内向け400cc版をリリース！ ヨーロッパのマーケット…
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カワサキがGPZ1000RXに込めた新フラッグシップ思想がZZ-Rシリーズへの基盤をつくった！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
スーパースポーツより贅沢な感性を追求した最速頂点バイク！ 1984年、それまで空冷DOHC4気筒で牙城を守り続けたカワサキが、初…
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ドゥカティのベベル（OHC駆動）名車イモラレプリカ750SS開発時期に絞った希少な書籍ご案内【What′s New】（What′s New）
天才ファビオ・タリオーニがドゥカティを世界に知らしめたベベル駆動OHCのデスモＬツイン創成期の画像が楽しめる！ ドゥカティ・ファンなら…
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スーパーフォアがライバルネイキッドを凌駕したホンダ4気筒に憧れた思いを結実！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
天敵ゼファーをターゲットから外しホンダDNAのスーパースポーツを目指す！ 1992年のリリースから、実に30年…
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1991年東京モーターショーにスズキは3種の「2駆」を展示していた！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
砂漠やオフロードの踏破をテーマに開発していたドリームバイクの途中経過報告！ 1991年の第29回東京モーター…
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TDM850はパリダカのスーパーテネレをベースにオンロード・ツアラーで開花！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
パリダカ用に開発したバイクが、ヨーロッパでこぞってアドベンチャー系カテゴリーへ進化して人気となった時代！ 1991年に発表…
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GSX-F600が狙ったミドル（600）でフルカウル・エアロと油冷を組み合わせたコストパフォーマンス！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
同じツーリングスポーツでも水冷エアロから空（油）冷へスイッチする英断！ スズキは1976年に初の4ストロークDOHC4気筒のGS750…
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2020年に20周年記念モデルをリリースしたヤマハを代表するスポーツ・ツアラーFJR1300！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
FJ1100から連綿と続くヤマハのスポーツ・ツアラーファンに応える歴史が築いた充実の完成度！ ヤマハにはツーリングスポー…
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GS1200SSが目指したのは、ロードゴーイングのスーパースポーツでレプリカフォルムを！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
レプリカは進化の果てにレーシングマシンそのもになってしまった。 一般公道を走るスーパースポーツに、レーシӦ…
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ZRX1200バリエーションのＳはヨーロッパ向けを国内版でもリリース！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
ZRX1200はヨーロッパだと理解不能でZRX1200Sがメインターゲット！ 2001年、カワサキはZRX1100をZRX1200へとモデルチェンジした際、新…
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まさかの大ブレーク、ビューエルのX1ライトニング！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
ハーレーの巨大VツインをスーパースポーツにしてしまったBuell！ ビューエル（Buell）といえば、ハー…
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ヤマハXJ900S Diversionの輸出専用が残念な洗練された空冷4気筒！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
日本ではうけなかったDiversionコンセプトはツーリング好きのヨーロッパでは人気に！ 1991年、ヤマハはXJ400S Diversionという空冷DO…
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10月18日と11月22日のバイギャザは、ビギナー（ライドレクチャー＆サーキット体験）クラス復活！お得な早割お申し込みは30日前まで！【イベント】（イベント）
キャリアやご希望のペースで４つのクラスをご用意。開催1ヶ月前まで早割りお申し込みがご利用になれます。34歳以下割引（U-34）もお忘れなく！ …
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ライバルを叩きのめす全てに勝るメカニズムとスペックを引っ提げたCBX400F！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
伝説のヨンフォアを凌駕するX字にクロスしたエキパイが輝く最高峰のプライド！ 1981年の終わりに近い11月、ホンダはCBX400FというCBに「X」を加…
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GS650Gからスタートしたドイツ流KATANAの個性！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
強いオリジナリティを求めていたスズキの意欲と結びついたプロジェクト スズキが1976年からGS750で手がけた4ストローク化は、ヨシムラとタ…
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XJ750E-IIはジェントルだったオリジナルをヨーロッパ仕様XJ900のスポーツ度にアップ！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
ツーリングにハイスペック・スポーツが使われるニーズにXJ750も大幅改変！ 1981年、ヤマハは国内向けにXJ750を発売した。前年1…
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ホンダNV400SP（海外ではVT500E）の52°Vツインは、30年に以上のロングラン・エンジンに！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
52°の狭角でも90°Vツインと同じバランサー不要の位相クランクを開発！ 1983年、ホンダは次から次へとハイパーマシンを投入して勢い…
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フルカウルに乗りたくない……そんな頑固さへFX400Rはスチールフレームを敢えて別誂え！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
高機能な開発の傍らでマイノリティ好きな感性のファンにも応えるカワサキ！ 1985年、カワサキはライバルたちのレーサーレプリカに…
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SRX250は再投入でスペックは出力を抑えながらデザインを含めスポーツ性アップ！【このバイクに注目】（このバイクに注目）
カジュアルから逞しさを与え250シングルを骨太に！ 250ccのシングル・スポーツといえば、車検もなく維持コストも低いメリットから中心的な…
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カウルを外すと売れる初の経験となったGPz400F-II【このバイクに注目】（このバイクに注目）
大型バイクと違って400ではカウル装着に人気がいまひとつ！ 1979年にデビューしたカワサキZ400FXは、ホンダCB400フォアから久しぶりの4気筒…