フェラーリ275 GTBにギアG230S UK編集部が注目した美麗クラシック4選 コンコルソ・ヴィラ・デステ2026（2）
ギアG230S プロトタイプ（1965年式）
「このクルマ以前に、クーペが存在していました。（映画プロデューサーの）バート・シュガーマン氏は、アメリカで乗りたいと考えたんですが、V8エンジンのスパイダーがご希望だったようです」。現オーナーのアナスタシア・ストラトゥラット氏が話す。
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「（カロッツェリアの）ギア社は彼の要望を受け、230Sをベースにギア 450SSのエンブレムを与えたモデルを製作しました。マフラーは2本出しで、ダッシュボードも450SS用です。自分たちは、2012年のスペインでこれを発見したんですよ」
ギアG230S プロトタイプ（1965年式）
「1966年のバルセロナ・モーターショー以降、ずっとその土地にあったようです。レストア作業で、オリジナルのブルーの塗装が、ホワイトの層の下から表れました」
モンテヴェルディ375L パームビーチ（1974年式）
モンテヴェルディ・ミュージアムが2019年に閉館後、コレクターのアレクサンダー・ヴィースナー氏が維持するワンオフ・モデル。1974年に製作された2シーターで、フィッソーレ社製のコーチビルド・ボディが、クライスラー社製V8エンジンを包む。
ベースはモンテヴェルディ 375Cで、発表は1975年。走行距離は約8000kmと短く、当初の名義は、ブランド創業者のピーター・モンテヴェルディ氏だった。
モンテヴェルディ375L パームビーチ（1974年式）
オーバーン852 スーパーチャージド（1936年式）
1988年生まれの俳優、モーリス・シュヴァリエ氏がパリのディーラーへ注文した、オーバーン。ボディはコーチビルダーのアンリ・ラボルデット社製で、現オーナーのジェイソン・シュネック氏は、欧州仕様として現存する唯一ではないかと考えている。
「納車から数年後にアメリカへ運ばれ、自分が購入してからは12年目です。今回のイベントのため、1か月をかけて大西洋を横断させました。無事に届くか心配でしたが、この会場に来られたのは素晴らしい体験になりました」
オーバーン852 スーパーチャージド（1936年式）
フェラーリ275 GTB（1965年式）
英国を代表するコンクール・デレガンス「サロン・プリヴェ」を共同で立ち上げた、アンドリューとデビッドのバグリー兄弟にとって、仕事の延長といえた今回のイベント。所有するフェラーリ275 GTBを、自ら約1800km運転してイタリアへ持ち込んだ。
「わたしたちは普段から、愛車を実際に走らせるよう、オーナーへお伝えしています。自分たちも、それを実践したんです。3台のクルマを連ねて、5日間かけて運転してきました。ホテルの歯ブラシを使って、ホイールを昨日の夜に磨きました。息子とね」
フェラーリ275 GTB（1965年式）
番外編：対岸で開かれたフオーリ・コンコルソ
コンコルソ・ヴィラ・デステ2026と会期を重ねて、コモ湖の対岸で開かれていたのが、フオーリ・コンコルソ。美しい庭園を縫うように展示エリアが設けられ、ロードカーからレーシングカー、コンセプトカーまで、幅広いレア車が集合した。
今年のテーマは、ドイツの「クラフトマイスター」。以前にAUTOCARでもご紹介したマイバッハ・エクセレロの他、IMSA仕様のアウディ90 レーサーや、スポーツ・クワトロ S1 ラリーマシンなども展示されていた。
コモ湖の対岸で開かれた、フオーリ・コンコルソ2026の様子
会場の入口には「イノベーションの140年」というテーマで、9台のメルセデス・ベンツが並んだ。2024年式メルセデスAMG ワンから、1955年式300SLR、1952年式300SLレーサー、1907年式120hpに至るまで、同社の歴史が見事に表現されていた。
この他、190E 2.5-16 エボIIやポルシェ718 RSK、クレマー・ポルシェ935なども注目の的。ドイツの改造文化へ影響を受けたイタリア車も、興味深い展示だろう。ケーニッヒ仕様のフェラーリ・テスタロッサやF355などへ惹かれる人は、少なくないはず。
画像協力：BMW、フオーリ・コンコルソ
