鉄道ビジネスの裏側を紐解く、国鉄に赤字路線を押し付けた「鉄建公団」の矛盾

YouTubeチャンネル「鉄道ビジネスカジュアル 交通」が、「【鉄道の謎】鉄建公団の謎　～赤字路線を作り続けた不思議な会社の正体とは～」を公開した。動画では、かつて存在した特殊法人「日本鉄道建設公団（以降、鉄建公団）」が、儲からない赤字路線を多数建設し続けた背景と、その実態について詳しく解説している。

1964年から2003年まで存在した鉄建公団は、主に新幹線や地方路線の建設を担う技術者集団だった。ビジネスにおいて利益を上げることは当たり前であるにもかかわらず、公団は「出来上がっても儲けにならない線区」を建設して国鉄に貸すという業務を請け負っていた。動画内では、その背景として1962年当時の鉄道事情を挙げている。高度経済成長期を迎え、大都市圏の近代的設備投資に追われていた国鉄には、地方の新たな路線を建設する余裕がなかった。そこで政府は、鉄道交通網の整備を目的として新線建設業務を分離し、鉄建公団を新設したのだ。
1980年代以降、国鉄の経営悪化とともに公共投資のあり方への批判が強まり、赤字ローカル線問題は国鉄の分割・民営化や公的組織の再編へと繋がる契機となった。そんな悪の申し子のような鉄建公団の闇をぜひ動画でご覧ください