北米頂点の1台 キャデラックCT4-V ブラックウィングへ試乗 BMW M3を迎え撃つ
3.6L V6ツインターボで478psと61.4kg-m
GMの上級ブランド、キャデラックからCT4-V ブラックウィングが発売された。アルファ・ロメオ・ジュリア・クアドリフォリオにBMW M3 コンペティション、メルセデスAMG C 63Sといった、欧州の高性能サルーンを迎え撃つために。
【画像】威圧的な黒い羽 キャデラックCT4-VとCT5-V 欧州の競合サルーンと比較 全111枚
基礎骨格をなすのは、ATS-Vも採用したアルファ・プラットフォーム。先日ご紹介したCT5-V ブラックウィングと同様に、ガソリンエンジンを積んだスポーツサルーンの最後を飾るべく、不備のない内容が与えられている。
キャデラックCT4-V ブラックウィング（北米仕様）
全長4755mm、全幅1816mm、全高1422mmと、ボディサイズはBMW M3と同等。そのフロントへ、3.6LのV型6気筒ツインターボ・エンジンが搭載されている。
インテークやエグゾースト、潤滑系統が再設計され、ターボも新しい。最高出力は478ps、最大トルクは61.4kg-mを発揮する。
トランスミッションは、フォードとの共同開発となる10速オートマティックか、6速マニュアルが選択できる。すべてのパワーは、電子制御のリミテッドスリップ・デフを介し後輪へ伝わる。四輪駆動はない。
サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット式で、リアが5リンク式。ダンパーには、GM最新の第4世代となるマグネティックライド・アダプティブダンパーが組まれる。
ホイールは、ファッション性重視の大径サイズは見送られた。賢明な18インチのホイールに、専用開発のミシュラン・パイロットスポーツ4Sタイヤを履く。
0-97km/h加速3.9秒でライバルを凌駕
キャデラックとしては珍しく、シボレーのモータースポーツ・シーンでの活躍も巧みに活用。約82万円のオプション、エアロダイナミクス・パッケージが用意された。
カーボンファイバー製のフロント・スプリッターやリアデュフェーザー、大きなリアスポイラーなどでボディが武装される。その結果、高速走行時の揚力を最大214％も減らすことが可能だという。
キャデラックCT4-V ブラックウィング（北米仕様）
特に、その名の通り高く跳ね上がった黒いリアウイングは、CT4-V ブラックウィングの後ろを追う者へ威圧感を与えるのに充分。4本出しのマフラーも、迫力満点だ。
ブレーキは、フロントに6ポッド、リアに4ポッド・キャリパーを備えるブレンボ社製。兄貴分のCT5-Vとは異なり、カーボンセラミック・ディスクは選べない。それでも、制動力の力強さは、最新のシボレー・コルベットに迫る。
多くのアップデートの結果、運動神経は相当に高められている。0-97km/h加速は10速ATで3.9秒が主張され、同じく後輪駆動のBMW M3 コンペティションの4.2秒を凌駕。最高速度は、304km/h以上に届くという。
北米でのCT4-V ブラックウィングの価格は、5万8995ドル（約678万円）から。BMW M3 コンペティションの価格と性能を考えれば、バーゲンプライスといわざるを得ない。
実質的に選ぶべきオプションも、エアロダイナミクス・パッケージ程度。6速MTは、無料オプションだ。
ドライバーに大きな自信を与えるシャシー
CT4-V ブラックウィングのステアリングホイールを握ると、そのアグレッシブさに圧倒される。確かに6.2L V8スーパーチャージャーが載るCT5-Vと比べれば、トルクやサウンドは控え目。それでも、心が奪われずにはいられない。
V6ツインターボが放つ478psに、不足を感じる場面はない。流れの良い郊外の一般道では、とりわけ痛快。10速ATも2・3段飛ばしでのシフトダウンで、勢いを保ってくれる。
キャデラックCT4-V ブラックウィング（北米仕様）
これだけのパワーだけあってサーキット走行も前提で、ドライブ・モードにはトラック（サーキット）が用意された。トラクション・コントロールの制御もマルチステージ化され、介入度合いが変化する。
実のところ公道を走る限りは、穏やかなツアー・モードかスポーツ・モードのままで問題ない。乗り心地は上質でありながら、姿勢制御もタイト。カリフォルニアのチャレンジングなルートにも、不満なく対応できていた。
マグネティック・ダンパーは、攻め込んだ走りでも恐怖を感じさせない。能力の高いカップ・タイヤかのように、パイロットスポーツ4Sのグリップ力も引き出している。
反応に優れ正確なステアリングと、強力なブレーキも組み合わさり、CT4-V ブラックウィングはドライバーに大きな自信を与えてくれる。アグレッシブなスタイリングを裏切らない。
砂埃の浮いたカリフォルニアのワインディングではなく、サーキットでそのすべてを解き放てば、更なる喜びを与えてくれるはず。今回は機会がなかったが。
北米スポーツサルーンの頂点
CT4-V ブラックウィング最大のストロングポイントは、秀でた動的能力と、豊かなクルマとの一体感。比較的コンパクトなボディというパッケージングも良い。ドイツ製ライバルの半額程度という価格も魅力だろう。
もし2ドアボディで良ければ、1LEトラック・パッケージを装備したシボレー・カマロというチョイスも悪くないと思う。シャシーに採用されるハード面はほぼ同等で、80万円ほど価格が安く、V8エンジンも載っている。
キャデラックCT4-V ブラックウィング（北米仕様）
ただし残念ながら、英国ではこの特別なキャデラックを正規ディーラー網から購入することはできないようだ。一層獰猛な、CT5-V ブラックウィングと同様に。
キャデラックCT4-V ブラックウィングは、北米のスポーツサルーンの頂点に位置づけられる。内燃エンジンの美味しい蜜を味わうなら、今しかないことは確かだ。
キャデラックCT4-V ブラックウィング（北米仕様）のスペック
北米価格：5万8995ドル（約678万円）／8万265ドル（約923万円／試乗車）
全長：4755mm
全幅：1816mm
全高：1422mm
最高速度：304km/h以上
0-100km/h加速：3.9秒
燃費：8.1km/L
CO2排出量：−
車両重量：1747kg
パワートレイン：V型6気筒3564ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：478ps/5750rpm
最大トルク：61.4kg-m/3500rpm
ギアボックス：10速オートマティック
