フラッグシップはスポーツツアラーの時代にスズキはトラディショナルな雰囲気を選択！ 1976年のGS750で初の4ストロークDOHC4気筒で追撃を開始したスズキ。1978年にはGS1000でビッグバイク頂点クラスでも肩を並べ、1980年に4バルブ化TSCCでGSX1100ccエンジンの投入、さらには1981年のGSX1100S KATANAのヒットと順風満帆！ この頃、アメリカでは超大型のグランドツアラーが流行り出したの対し、ヨ&#12