メルセデス・ベンツが羽田空港のブランド発信拠点をリニューアル、六本木の拠点に併設している“伝説の立ち食いそば”こと港屋が新たに出店しました。展示車のすぐ近くでそばをすする、これこそがメルセデス・ベンツの狙いでした。

メルセデス仕様“伝説の立ち食いそば”羽田で食べられます！


港屋ラウンジの「冷たい肉そば」 （中島洋平撮影）。

　メルセデス・ベンツ日本が2021年4月27日（火）、羽田空港内のブランド発信拠点をリニューアル、「メルセデス ミー 羽田エアポート」としてオープンしました。
　
　この拠点の目玉が、「冷たい肉そば」を提供するそば店です。実際に食べてきました。

　場所は羽田空港第2ターミナルの地下1階、京急線の駅から上がってすぐの広場です。ここには従来からメルセデス・ベンツのクルマを展示しグッズなども販売するギャラリースペースがあったのですが、ここへ新たに、そば店「The Minatoya Lounge（港屋ラウンジ）」がオープンしました。

　この「港屋」はかつて東京・虎ノ門で「日本一行列のできる立ち食いそば」などとも言われた人気店で、2019年12月、六本木にあるメルセデス・ベンツの拠点「メルセデス ミー 東京 NEXTDOOR」に併設する形で「Minatoya 3」をオープン。メルセデス・ベンツと立ち食いそばの異色コラボが、今回、羽田空港に進出したというわけです。

　なお店名の通り、今回は着席のラウンジスタイルの店舗となっています。

　六本木の「Minatoya 3」では、港屋の創業者・菊地剛志さん（KIKUCHI Art Gallery代表取締役）が、「メルセデスのために新設計した」という「温かい肉そば」がメインでしたが、この羽田空港のメインは「冷たい肉そば」です。

　メルセデス・ベンツ日本 企画広報課の寺迫靖久マネージャーによると、冷たい肉そばの方が提供時間が短く、急ぐ人も多い空港では好まれるのではないか、ということでした。

ちょっとクセになる味かも


港屋ラウンジ（中島洋平撮影）。

　冷たい肉そばの価格は税込（以下同）950円、スモールサイズは750円です。

　提供された商品は、太く歯ごたえのある縮れ麺のそばに、豚肉とネギ、刻み海苔、ゴマがドッサリとのったもの。これを、ラー油入りのピリ辛な付けダレにつけて食べます。一緒に提供される温泉玉子を加えて、途中の「味変」も可能。ネギの歯ごたえと辛さもあいまって、ちょっとクセになるような味かもしれません。

　もちろん、温かい肉そばも同額で食べられるほか、この羽田の港屋ラウンジオリジナルの「金太郎メンチカツ」（250円）、「金太郎メンチカツカレー」（850円）、「からあげ」（650円）といったガッツリ系なメニューもあります。

　ドリンクは100円から提供されており、空港で働く人の利用も多いということでした。なお、メルセデス・ベンツ車のオーナーは、キーを提示するとウェルカムドリンクサービスを受けられます。

　そもそもなぜ、メルセデス・ベンツが羽田空港に出店し、そば店までオープンするのでしょうか。

「橋渡し」の役割が期待されている「そば」


メルセデス ミー 羽田エアポート。奥が港屋ラウンジ（中島洋平撮影）。

　この羽田空港の拠点がオープンしたのは2015（平成27）年のこと。メルセデス・ベンツ日本の寺迫さんによると、その狙いは、ここを通る人にメルセデス・ベンツというブランドに触れてもらうこと、そして、「敷居を低くすること」にあるといいます。

「メルセデス・ベンツは『私のブランドじゃない』、と思う方も、まだまだたくさんいらっしゃいます。ラウンジをご利用いただくなかで、『あ、EVが出たんだ』『Aクラスってこのくらいの値段で買えるんだ』といった、ブランドの情報を少しでも持ち帰っていただければ」（メルセデス・ベンツ日本 寺迫さん）

　同社はほかにも、このような「ブランド発信拠点」を出店してきましたが、この戦略は、メルセデス・ベンツが求めやすい価格のコンパクトカーのラインアップを増やしていったのに合わせてのことだそう。こうしたユーザーの裾野を拡げる戦略で、メルセデス・ベンツは日本でも2014（平成26）年以降、輸入車販売台数1位を維持してきました。

　メルセデス・ベンツ日本の寺迫さんは今回の港屋ラウンジについて、「フランス料理のように高級なものではなく、一般の方がおいしく、楽しく、ふらっと立ち寄れる、かといって『立ち食い』ではなく、くつろげる店」と説明します。「これが羽田空港の目玉になり、一般の方とメルセデスの橋渡しになれば、こんなに嬉しいことはありません」ということでした。