【大いに妄想】まさかマツダとのコラボ？ トヨタGR GT3コンセプトの正体を知るヒント

2022年1月14日から開催した東京オートサロン2022。会場となった幕張メッセ東8ホールトヨタGRブースに気になるクルマが…と思って眺めていると、ブース外（一応プレスなので規制線の内側にいた）から声が掛かった。聞き覚えのある声に振り向くと、もと某社CCO（チーフクリエイティブオフィサー）。カリスマ外国人経営者直々のヘッドハンティングで10数年に渡ってデザイン部門を率いたNさんだった。

「このクルマ（GR GT3コンセプト）ってアレだよね」とNさん。私も一目見た時からどこかで見たような…デジャヴ（既視感）のモヤモヤ感があった。

言われて納得だった。アレとは他でもない2015年のTMS（東京モーターショー）に初出展し、明くるTAS（東京オートサロン）にもお目見えしたRX－VISION。マツダ渾身の大型クーペのことで、プロポーションからいって他には考えられないという。

【画像】GR GT3コンセプトとRX-VISIONを見比べると！

マツダは次のTMS 2017でVISION COUPEを公開。特徴的な長いフードの中に収まるのはSKYACTIV-X（直列6気筒）。RX-VISIONがその名の通りロータリーエンジン（4ローター）想定のコンセプトに対し、VISION COUPEはレシプロ、それも絶えて久しい直列6気筒搭載を予定する。プロポーションを考えれば他には考えられない必然の造形を成している。

「なるほど!」と即座に同意したのは当然だろう。 初見の段階で付きまとった「やたらペッタンコで、フードが長く、超ワイド」の異様さはカープレッドが印象的だったマツダデザインの系譜だが、黒塗りボディでキャラクターが巧みに消されていた。

さすがはデザインのプロと言うべきか。余計なファクターを省き、造形だけでシンプルに答えに直行した。一度ヒントで核心を突かれると嫌でもそれに見えてしまう。人間という生き物はある意味単純だが、なるほどこりゃRX-VISION派生に間違いない。

ちなみにGR GT3コンセプトのボディサイズは、全長4590mm×全幅2040mm×全高1140mm、ホイールベースは2725mmと公表されていた。

これに対応するのがオリジナルRX-VISION…ではなくて、ゲームソフト『グランツーリスモ』シリーズで有名なポリフォニーデジタルのデジタルモデラーとマツダデザイン陣の共創による『MAZDA RX-VISION GT3コンセプト』。スペックは全長4590mm×全幅2075mm×全高1120mm、ホイールベースは2700mmとある。微妙に数字が違うが、これはまあお約束の範疇だろう。