上越新幹線で活躍中、初代「Max」E1系引退へ - JR東日本の9/29ダイヤ改正
東北新幹線「はやて」にE5系が追加投入される一方、初代「Max」E1系の定期列車での運転が終了し、E4系も東北新幹線での営業運転を終える。
E1系は1994年7月、日本初のオール2階建て新幹線車両としてデビュー。
「Max(Multi Amenity Express)」の愛称で18年間にわたり活躍してきた。
現在は上越新幹線の「Maxとき」4往復、「Maxたにがわ」2往復で使用されている。
E1系12両編成で運転されているこれらの列車は、9月29日のダイヤ改正以降、オール2階建てのE4系車両を2編成つないだ16両編成で運転されることに。
各列車とも定員は1,634席(405席増)となり、着席機会が向上する。
山形新幹線「つばさ」と連結する東北新幹線「Maxやまびこ」(E4系8両編成)は現在、7往復が運転されているが、ダイヤ改正ですべてE2系車両に変更。
E4系による東北新幹線での定期運転は終了となる。
「つばさ」全列車において、最高速度が240km/hから275km/hに向上し、下り最速達列車は東京〜山形間を2時間26分(現在より3分短縮)で結ぶ。
東北新幹線では、「はやぶさ」などに使用されるE5系車両が5編成追加投入され、新たに「はやて」4往復(東京〜新青森間3往復、東京〜盛岡間1往復)がE5系に。
これで東京発着「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」「なすの」のうち、E5系を使用する列車は現在の16往復から20往復に増え、グランクラスを連結した同車両への乗車機会が拡大する。
なお、9月29日以降の最終的な列車時刻については、「JR時刻表8月号」(7月20日発売)にて告知するとのこと。
