フォルクスワーゲン IDポロ 52kWh（2） このブランドらしい好印象ハッチバック 航続距離は競合超え 運転支援はクラス屈指
競合超えの航続距離で活気ある走り
いよいよバッテリーEV版が投入される、フォルクスワーゲン・ポロ。エントリーグレードには、37.0kWhのLFP駆動用バッテリーが載り、航続距離は334km。試乗した方はNMCの52.0kWhで、1充電で453km走れると主張される。
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この航続距離は、アップデートを受けたルノー 5 E-テックを24kmほど上回る数字。ミニ・クーパー・エレクトリックは、大きく水を開けられた。52.0kWhのバッテリーを積むIDポロの場合、最高出力は210psで、0-100km/h加速を7.1秒でこなす。
フォルクスワーゲン IDポロ 52kWh スタイル（欧州仕様）
実際に走らせてみると、数字通り活気がある。パワーデリバリーは滑らかで、スポーツ・モードでは颯爽と速度を高めていく。GTIグレードではなくても、不足なく熱の入った前輪駆動のハッチバックだ。
回生ブレーキはデフォルトの効きだけで、強さを選べない。だが、ステアリングコラムから伸びるセレクターで、オン／オフを素早く選べる。
安全志向の操縦性に締まりある姿勢制御
ステアリングは、反応が小気味良い。フォルクスワーゲンらしく安全志向で、回頭初期は僅かにアンダーステアながら、その後はニュートラルに旋回し、操る自信も抱きやすい。更に駆り立ててみても、安定性は失わない。
前がマクファーソンストラット、後ろはトーションビームのサスペンションは、比較的ソフトにチューニングされているが、姿勢制御の締まりも充分。キビキビと普段の道を運転できる。カーブの途中に不意の段差があっても、滑らかに処理していた。
フォルクスワーゲン IDポロ 52kWh スタイル（欧州仕様）
傷んだ路面を完全に均すことは難しいとしても、乗り心地も良好。快適性は高い。
有能な運転支援システムに6.7km/kWhの実電費
運転支援システムは、ステアリングやブレーキへ自然に介入し、前方の信号機にも反応。知的なサポートで、ドライバーの負担を抑えてくれる。車線維持支援は控えめに動作し、制限速度警告のアラームも耳障りではない。
運転のしやすさを重視した設計で、煩わしく感じられず、筆者が体験したものではクラス屈指の制御と表現できる。人間工学に優れたインテリア・デザインと相まって、一緒に暮らしやすいハッチバックに思えた。
フォルクスワーゲン IDポロ 52kWh スタイル（欧州仕様）
下道から高速まで、複合的な条件を1日走らせた試乗での電費は、6.7km/kWh。現実的に、350kmほど走れると考えていいだろう。ただし、高速道路での数字だけを見れば5.1km/kWhで、約260km毎に充電が必要となる。
急速充電は、52.0kWhの駆動用バッテリーで最高105kWと、競合を凌駕。37.0kWhの容量でも、90kWと不満ない速さにある。エンジン版ポロのように、距離を気にせず走れるわけではないが、コーヒー休憩を挟んでいるうちに回復できるはず。
まさにフォルクスワーゲンらしいハッチバック
クラス最高水準の航続距離と急速充電、車内空間の広さを実現した、IDポロ。何より、操作性の良いインテリアと好印象な運転体験こそ、最大の強みといえる。
フォルクスワーゲンらしい熟成感ある走りと、不満ない実用性、ソリッドな製造品質を、しっかり獲得できている。エンジン版ポロと乗り比べても、運転フィールは驚くほど似てもいる。遥かに、車内が静かなこと以外。
フォルクスワーゲン IDポロ 52kWh スタイル（欧州仕様）
つまり、まさにフォルクスワーゲン。まだ短時間しか試乗していないが、成功作と表現したくなった。クラスベストの、電動コンパクト・ハッチバックになる可能性は高い。
◯：フォルクスワーゲンらしい走行感と品質 航続距離や動力性能、快適性など、EVとして優れたバランス 広い車内空間が生む実用性 物理スイッチで使い勝手のいいインターフェイス
△：少々地味で省コスト感がある内装 運転の楽しさで勝るライバルはある エンジン版ポロほど長距離は得意ではない
フォルクスワーゲン IDポロ 52kWh スタイル（欧州仕様）のスペック
英国価格：3万245ポンド（約629万円／試乗車）
全長：4053mm
全幅：1816mm
全高：1530mm
最高速度：159km/h
0-100km/h加速：7.1秒
航続距離：453km
電費：7.4km/kWh
CO2排出量：－g/km
車両重量：1548kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：52.0kWh
急速充電能力：105kW（DC）
最高出力：210ps
最大トルク：29.5kg-m
ギアボックス：1速リダクション／前輪駆動
フォルクスワーゲン IDポロ 52kWh スタイル（欧州仕様）
