「1~2人乗りで荷物を積むならこれがベスト」新型ハイゼットカーゴは圧倒的な積載力とCVTの滑らかな走りで選ぶのが正解!
車レビュー系YouTubeチャンネル「腰痛マンの車レビュー」が、「【車レビュー】ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボ 【11代目 S700V CVT】」を公開した。同車を「1~2人乗りで荷物をたくさん積むならベスト」と評価し、新開発のCVTやターボエンジンがもたらす走行性能、実用性を解説している。
動画では、外観から内装、積載性、走行性能まで多角的にレビュー。まず目を引くのは、広大なフルフラット空間を実現する荷室だ。後席を折りたたむと自転車も積めそうな大容量スペースが出現し、「少し斜めだと余裕で寝られます」と車中泊への適性も示唆した。
一方で、「後席がライバルより狭く実質2人乗り」と、4ナンバーバンならではの割り切りが必要な点も指摘。前席シート下のエンジンから伝わる熱や、助手席の足元の狭さなど、細かい懸念点にも率直に触れている。
走行レビューでは、新開発の縦置きCVTとターボエンジンの組み合わせに注目。一般道や山坂道での試乗を通じ、「スムーズにグイグイと坂を登る」「変速ショックがなくて快適」と絶賛。高速道路での加速検証では、軽バンとは思えない力強い加速力を証明し、強風が吹く橋の上でも車体が安定しているボディ剛性の高さを称賛した。
総評として「CVT採用で走りが格段にスムーズになった」と断言。後席の居住性には課題を残すものの、圧倒的な積載力と力強く滑らかな走りを兼ね備えた本モデルは、仕事からレジャーまでアクティブに使い倒したいユーザーにとって、有力な選択肢の一つと言えそうだ。
動画では、外観から内装、積載性、走行性能まで多角的にレビュー。まず目を引くのは、広大なフルフラット空間を実現する荷室だ。後席を折りたたむと自転車も積めそうな大容量スペースが出現し、「少し斜めだと余裕で寝られます」と車中泊への適性も示唆した。
一方で、「後席がライバルより狭く実質2人乗り」と、4ナンバーバンならではの割り切りが必要な点も指摘。前席シート下のエンジンから伝わる熱や、助手席の足元の狭さなど、細かい懸念点にも率直に触れている。
走行レビューでは、新開発の縦置きCVTとターボエンジンの組み合わせに注目。一般道や山坂道での試乗を通じ、「スムーズにグイグイと坂を登る」「変速ショックがなくて快適」と絶賛。高速道路での加速検証では、軽バンとは思えない力強い加速力を証明し、強風が吹く橋の上でも車体が安定しているボディ剛性の高さを称賛した。
総評として「CVT採用で走りが格段にスムーズになった」と断言。後席の居住性には課題を残すものの、圧倒的な積載力と力強く滑らかな走りを兼ね備えた本モデルは、仕事からレジャーまでアクティブに使い倒したいユーザーにとって、有力な選択肢の一つと言えそうだ。
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