【買うべきか】NV200バネットバンVXを徹底レビュー「乗用車感覚で走れる」

YouTubeチャンネル「腰痛マンの車レビュー」が、「【2021 MC後】日産NV200バネットバン VX【今度はCVTだ！】」と題した動画を公開した。動画では、マイナーチェンジにより待望のCVTが採用された同車の外観から内装、そして実際の走行性能までを徹底的にレビューし、商用車にとどまらない劇的な進化の真価に迫っている。

動画前半では、外観デザインや内装の使い勝手、そして商用バンで最重要となる荷室の広さを細かく紹介。カラーバンパーを採用した外観について、腰痛マンは「乗用ミニバンのように見える」と評価する。内装に目を移すと、カラー化されて情報量が増えた液晶メーターや、使い勝手の良い収納スペースなど、日常業務での実用性に配慮された機能的なデザインを解説した。また、荷室については、床面の張り出しが最小限に抑えられた構造により積載性が高いとしながらも、「車中泊や大きなバイクを載せるには長さが少し足りない」と、実際の運用を見据えたリアルな視点で指摘している。

そして動画のハイライトとなる走行編では、一般道、山坂道、高速道路の3つのシチュエーションで詳細なテストを実施した。今回最大のトピックであるCVT化の恩恵について、一般道では「低回転で静かに巡航できる」と語り、高速道路での120km/h加速時にも「3000回転あたりまで一気に回転を下げてくれる」と、車内の静粛性とスムーズな走りの向上を高く評価。総じて「乗用車感覚で走ることができる」と感心した様子を見せた。

一方で動画の最後には、発売当初から価格が約50万円上昇している点などのバッドポイントも率直に提示。それでも、走行性能と快適性の向上を踏まえ、「乗用車からの乗り換えでもすぐに慣れる」と総括した。仕事だけでなくプライベートでの活用も視野に入るNV200バネットバンは、車選びに迷うユーザーにとって、使い勝手と走りのバランスを見極めるための有力な選択肢となりそうだ。