メルセデス・ベンツ新型「CLA」の反響は？

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3代目へと進化したCLAが早速注目の的に

　2026年7月9日、メルセデス・ベンツ日本は、高効率ハイブリッドシステムを搭載した新型「CLA」および新型「CLA シューティングブレーク」を発表し、同日に発売しました。
　
　その後のユーザーからの反響と最新の納期について、首都圏にあるメルセデス・ベンツディーラーに問い合わせてみました。

　メルセデス・ベンツのデザイン思想「Sensual Purity（官能的純粋）」に基づき、4ドアクーペモデルとして2013年にデビューしたのがCLAです。

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　ラインやエッジを大幅に削減した輪郭によるシンプルな造形でありながら、流麗さと力強さを感じさせる外観のデザイン、上質さと若々しさを備えた内装のデザインを採用し、支持を得ました。

　その後、2015年には、スタイリッシュなフォルムと利便性を両立したCLAシューティングブレークが追加されています。

　今回登場した新型CLAは3代目にあたり、ドライブトレイン、トランスミッション、プラットフォーム、サスペンション、デジタル体験までも刷新したまったく新しいモデルです。

　プラットフォームには、電気自動車を主軸に開発されながら高効率な内燃機関モデルにも対応する新プラットフォーム「Mercedes-Benz Modular Architecture（モジュラーアーキテクチャー）」を採用。

　また、車両制御OSには新型「Sクラス」に続きメルセデス・ベンツが自社開発した「Mercedes-Benz Operating System（MBOS）」が採用されています。

　さらに、最新の第4世代のインフォテイメントシステム「MBUX」はGoogleの地図データ・交通情報、独自のUI／UXおよび車両制御を統合したMBUXナビゲーション、複数の生成AIを1つに統合したMBUXバーチャルアシスタントなど、機能面でのアップデートが図られました。

　デザインは、「Sensual Purity」を電動化とデジタル時代に合わせて進化させたものとなっており、伸びやかなホイールベース、低く流れるルーフライン、ショートオーバーハングによるプロポーションが特徴です。

　CLAシューティングブレークについては、CLAの流麗なデザインをベースに、後方へ伸びるルーフラインと広いラゲッジスペースを組み合わせたモデルとなっており、日常使いからレジャーまでの実用性を備えています。

　フロントには、クローム仕上げのスターパターンを採用したイルミネーテッドラジエターグリルが配され、ヘッドライトとリアコンビネーションランプには、スリーポインテッドスターをモチーフとしたライトシグネチャーが採用されています。

　このほか、フレームレスドア、CLA初採用となるシームレスドアハンドル、空力性能に配慮したリアディフューザーなどが取り入れられています。

　内装は、従来の造形的なものから先進的な空間へと変更されており、車内に広がる「MBUXスーパースクリーン」、立体的に造形されたドアセンターパネル、前方へ伸びるセンターコンソールにはいずれもフローティングデザインが採用されています。

　ルーフにはCLAで初採用となる大型パノラミックルーフが標準装備されている点にも注目です。フロントウインドウフレームから後方までセンターブレースなしに広がる、一体型の固定式ガラスルーフとなっています。

　パワートレインは、全車1.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンと48Vハイブリッドシステムの組み合わせたものが搭載されます。ミッションは新開発の8速DCTで電気モーターとインバーターが統合され、発進時の滑らかさ、加速の効率性、静粛性の向上が図られています。

　エントリーモデルの「CLA 180」および「CLA 180シューティングブレーク」は、最高出力136馬力のエンジンに最高出力22kWの電気モーターを、「CLA 220」および「CLA 220シューティングブレーク」は、最高出力190馬力のエンジンに同じく22kW（29.9馬力）の電気モーターを組み合わせます。

　燃費性能はCLA 180がWLTCモード20.3km／L、CLA 220が20.2km／Lです。

　ボディサイズは、CLA 180・CLA 220ともに全長4725-4730mm×全幅1835mm×全高1455-1470mm、ホイールベース2790mmです。

　車両本体価格は、CLA 180が598万円、CLA 220が687万円、CLA 180シューティングブレークが621万円、CLA 220シューティングブレークが710万円です（いずれも消費税込み）。

　なお、導入記念限定車として「CLA 180ローンチ エディション」が350台限定で設定され、価格は699万円から（ボディカラーによっては713万円から726万円）となっています。

　そんな新型CLAの反響について、7月下旬に首都圏にあるメルセデス・ベンツディーラーに問い合わせてみました。

「初代および2代目CLA／CLAシューティングブレークにお乗りのお客様からのお問い合わせが非常に多いです。『ひとまず展示車が用意された時点で連絡してほしい』というリクエストが多いですね。

　当店では展示車をすでにご用意しておりますが、他店舗でも順次展示車が用意される予定です。

　CLAのサイズ感とデザインを両立したモデルは少ないので、CLAを乗り継がれるお客様ばかりです。それだけに、今回の新型は気になっていらっしゃるのだと思われます」。

　他のメルセデス・ベンツディーラーにも問い合わせてみました。

「昨今の状況を鑑みて、価格上昇を懸念されるお客様が多いです。その点、CLA／CLAシューティングブレークともに、劇的に値上げしたわけではないのです。

　多少は高くなっておりますが、第4世代MBUXや新プラットフォームの採用など、ハード＆ソフトともにまったく新しいモデルとなっているため、ご納得いただける価格設定になっていると感じております。

　展示車もご用意しておりますので、実車をご覧くださり、最新モデルの進化の度合いを確かめてみていただきたいと思います」。

　コンパクトで扱いやすいCLAの人気は不動であり、それだけに新型もかなり注目を浴びている様子です。気になっているのであれば、早めにディーラーに赴き、実車を見て、試乗して確認するのが良さそうです。