ついに山手線渋谷駅が島式ホームになります。外回りホームは見納めに。

外回りホームは廃止


渋谷駅外回りホームに停車する山手線の電車（恵知仁撮影）。

　JR東日本は2022年10月18日（火）、渋谷駅で実施されている山手線ホームの工事予定を発表。2023年1月7日〜8日の2日間、山手線は大崎〜池袋間は外回りが全便運休となり、9日からは山手線の内回り・外回りが同じホームを使用することになります。

　これは渋谷駅周辺の再開発に伴うもので、2020年には埼京線ホームが山手線と同じ位置に移設され、2021年には山手線内回りホームが拡幅完了。そして今回、山手線内回りホームの西側を外回り列車が使用開始します。

　ホーム切り替えに伴い、関係する列車に運休や減便が発生します。詳細は以下のとおり。
●山手線外回り：大崎→池袋で全便運休、それ以外の区間は約10分間隔に減便
●山手線内回り：池袋→大崎で約5分間隔に減便
●京浜東北線：快速運転中止

　またその運休・減便に対応して、以下の増発・臨時運転が行われます。
●埼京線・りんかい線：新木場〜赤羽間を増発
●相鉄線直通：新宿〜池袋間で延長運転
●新宿〜大崎間臨時列車：埼京線・湘南新宿ラインの線路を走行。停車駅は新宿・渋谷・恵比寿・大崎

　あわせて、渋谷駅北側の旧大山街道のガード下も、7日・8日の深夜・早朝帯に通行止めが予定されています。