ディーゼルエンジン

BMWのディーゼルモデル 5年ぶりの新型「X5」を日本市場に導入

価格はスタンダードモデルが920万円で、Mスポーツが999万円

レスポンス

ガソリン車も今後は厳しい？ディーゼル車による大気汚染の課題

ガソリン車に対しても大気汚染物質の排出を減らすフィルターの装着が必須に

WEB CARTOP

首都圏では規制された排ガス 走れなくなった個体は地方に流出？

ゆえに首都圏の規制をクリアできない個体は、地方に流出しがちだという

WEB CARTOP

ディーゼルからの撤退を表明したポルシェ エンジンへの逆風を予想

エンジンそのものに対する逆風がより強まることが予想されると筆者

WEB CARTOP

ベンツ新型「Gクラス」に初のディーゼルエンジン搭載車 史上最も低燃費

エコドライブモードでは、エンジン回転数がアイドリングレベルにまで低下

レスポンス

ポルシェがディーゼルエンジン搭載車から撤退 VWの本音と建前は

VWはEV化をリードする姿勢を強調することで、批判をかわしていると筆者

東洋経済オンライン

欧州市場で向けられる強い風当たり ディーゼル車の将来に暗雲

欧州市場におけるディーゼルに向けた強い風当たりなどが影響したとされる

東洋経済オンライン

重くて不向き 軽にディーゼルエンジンを搭載した車がない理由

ディーゼルはガソリンに比べて高圧縮で熱効率に優れるが、その分頑丈で重い

WEB CARTOP

古いディーゼル車の市街地走行 ドイツの都市で直ちに禁止可能に

連邦行政裁判所は、走行禁止に猶予期間を設けるべきではないとしている

Autoblog 日本版

欧州でディーゼル車販売からの撤退相次ぐ 電動車を積極投入

ニュースイッチ

日産 2021年までに欧州からディーゼル車の販売を撤退

2021年までに、欧州からディーゼル車の販売を撤退する方針を明らかにした

読売新聞オンライン

なぜ日産はディーゼルをやめたのか？ニーズある地域では着実に進化

日本では、投入コストに見合うだけのセールスが見込めないためだと考察

WEB CARTOP

フォルクスワーゲンがディーゼル禁止令を批判「解決策の一つで問題でない」

フォルクスワーゲンのトップは恐ろしい判断であり、完全に不要だと話した

AUTOCAR JAPAN

トヨタが欧州でディーゼル乗用車の販売から撤退へ 車両の電動化へシフト

トヨタは5日、欧州でディーゼル乗用車の販売から撤退する方針を発表した

産経新聞

ドイツがディーゼル車の市街地走行禁止を可能に 自動車産業に影響か

各市は大気汚染対策のためディーゼル車の走行を禁じることができるとした

AFPBB News

国内市場でディーゼル車の人気が再燃 排ガス不正の印象から変化か

2015年のフォルクスワーゲンの排ガス不正問題を受け、2016年の販売は鈍った

読売新聞オンライン

ホンダが「ディーゼル叩き」の風潮を疑問視 FCVは「究極の解決策」

英国マーケットでは、シビック・ディーゼルが重要になると指摘

AUTOCAR JAPAN

パリ 五輪を開催する2024年までにディーゼル車禁止へ

従来型のガソリンエンジン車も2030年をめどに禁止を目指すという

AFPBB News

マツダが新型SUV「CX-8」を発表 なぜディーゼルのみで勝負するのか

新興国は引き続き「ディーゼルなどの内燃機関の活用が必要」と小飼雅道社長

プレジデントオンライン