劇的すぎる幕切れ...スーパーGT 第2戦 FUJI GT 3 Hours RACE GW SPECIAL

2025年5月11日 20時42分

SUPER GT第2戦『FUJI GT 3 Hours RACE GW SPECIAL』が5月3、4日に静岡県・富士スピードウェイで開催されました。

例年、多くの観客を集めるこの大会ですが、今年も二日間で8万2500人の大観衆を集めました。

好天に恵まれた土曜日は、午前中に85分間のフリー走行が行われ、その後、20分間のフルコースイエローのプラクティスを挟んで、GT300、GT500それぞれ10分間の走行の中で、午後の予選に向けたセットアップが進められました。

午後2時半からの予選は、まずGT300クラスのA組が、続いてB組がそれぞれ10分間走行。次にGT500クラスの10分間のQ1が行われました。ブランケット型のタイヤウォーマーの使用はレギュレーションで禁止されているため、セッション終了ラスト2分あたりから各チームともタイムアタックを開始します。

GT500クラスでQ2へトップで進出したのは、19号車(WedsSport ADVAN GR Supra(国本雄資))。このクラスのQ1は、トップから14番手までが僅か0.909秒差と非常に拮抗した予選となりました。

GT300クラスでは、A組が61号車(SUBARU BRZ R&D SPORT(井口卓人))、B組は777号車(D’station Vantage GT3(藤井誠暢))。

Q2は、GT500クラスで38号車(KeePer CERUMO GR Supra(石浦宏明／大湯都史樹))が、GT300クラスでは777号車(D’station Vantage GT3(チャーリー・ファグ)が、それぞれポールポジションを獲得しました。

決勝日も朝から快晴となり、ドライコンディションですべてのスケジュールを消化することができました。今回のレースは、3時間というタイムレースで行われます。2回のピットインが義務付けられ、ピットワークというチーム力も問われるレースとなります。

地元警察の先導によって1周し、さらにセーフティカーも1周先導。その後、レースはローリング方式でスタートを切りました。

序盤からレースを引っ張るのが38号車KeePer CERUMO GR Supraの大湯都史樹でした。1分30秒前半から、ラップによっては29秒台へ入れるハイペースで周回を重ねます。2位以下が30秒後半から31秒台のため、その差はどんどん広がり、そのまま2スティントを走破します。72周目に、2位に23秒以上のリードを作ってピットイン。ラストスティントをパートナーの石浦宏明に託します。結局、そのままのポジションをキープして38号車が優勝。石浦とチームにとって、2019年5月第2戦富士500km以来となる6年ぶりの勝利となりました。

●GT500クラス優勝の38号車

2位には、予選7番手からスタートした1号車(au TOM’S GR Supra（坪井翔／山下健太))が、3位には、予選13位からのスタートとなった100号車(STANLEY CIVIC TYPE R-GT(山本尚貴／牧野任祐))が、終盤までこの位置を走っていた12号車(TRS IMPUL with SDG Z(平峰一貴／ベルトラン・バゲット))をパスして入り、12号車は4位でフィニッシュしました。

GT300クラスは、レース終盤まで予選でそれぞれ1番手、2番手だった777号車と、61号車(SUBARU BRZ R&D SPORT(井口卓人／山内英輝))の争いとなりました。ところがレース終盤に777号車は2度のトラブルに見舞われ、トップに立った61号車にはなんとラストラップにマシントラブルが発生し、ストップ。結局、予選27位から驚異的な追い上げを見せて2番手まで浮上していた6号車(UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI(ロベルト・メリ・ムンタン／片山義章))が、最後の最後に劇的な逆転初優勝を飾ることとなりました。2位には777号車が、3位に2号車(HYPER WATER INGING GR86 GT（堤優威／平良響／卜部和久))が入りました。