門外不出のスカイラインGT-R｜長谷見昌弘が駆ったマシンがオークションに！
モントレー周辺では様々な施設でクラシックカーの品評会（コンクールデレガンス）、レースやラリー、最新のスポーツカーの展示、VIP向けパーティなどイベントが盛りだくさん。アメリカ全土からだけでなく、世界中から車好きが集まる。そして期間中、車のオークションも様々、併催される。
【画像】海外で注目が高まる！オークションに出品される3台のスカイランGT-R（写真40点）
最近、スカイラインGT-Rを筆頭に国産スポーツカーが異様なまでに暴騰している。映画「ワイルドスピード」やゲーム「グランツーリスモ」などが世界で人気を博すとともに、国産スポーツカーへの需要が高まり、気づけば高級オークションハウスでも取り扱われるようになっているのだ。
通常グレードの1989年式スカイラインGT-R（R32型）
まず、1989年式のスカイラインGT-R（R32型）は、スペシャルモデルではなく、通常グレード。走行はたったの2万2950?で、内外装に文句のつけどころはなさそうだ。「無改造」と記されているが、ホイール、ブレーキキャリパー、ラジエーター、エグゾーストは社外品に換えられている。
2018年に日本から香港の現在のオーナーの手に渡り、今回の出品となった。なお、香港で車両を登録した際、その価値は14万9700香港ドル（約260万円）と書類に記されている。現在、日本の中古車市場で似たような年式や走行距離のものは…、1000万円で販売されている。
低走行の1995年スカイラインGT-R（R33型）
次に、スカイラインGT-Rのなかではしばらく不遇な扱いを受けてきた、1995年式のR33型だ。ミッドナイトパープルの外装色に、グレーのツートンカラーインテリアという組み合わせ。ただ、驚くべきは走行距離で、たったの1590?しか走っていない。日本から輸出された際の「輸出予定届出証明書」を見ると、2004年の車検時に700?しか走行していなかったことが分かる。
ちなみに、この車両も2019年に香港に輸出された。アメリカで中古車輸入が認められる”25年ルール”に達するまで香港で過ごした車両だが、登録はされなかった模様。個人的には「BCNR33-000234」という車体番号に萌えてしまった。参考までに日本での中古車市場を調べてみたが現在、同年式で走行距離1万5000?のものが1590万円で販売されている。
ハセミモータースポーツのJGTC参戦車両も！
そして、出品されていることに驚いたのは、ハセミモータースポーツがNISMOと共同で製作した1994年式「JGTCC-GT1」だ。1994年JGTCにおいて長谷見昌弘がドライバーズチャンピオンシップで総合2位を獲得したマシンそのもの。また、同年に開催された第1回十勝24時間レースでR32スカイラインとして唯一、国内24時間耐久レースで優勝を果たしてマシンでもある。
この車両は最終戦終了後、ハセミモータースポーツによりリフレッシュが施され、チーム事務所内に展示されてきたもの。その後、東京在住の現オーナーが1996年にこのマシンを購入し、レーシングカーを集めたプライベートミュージアムに収められたという。
26年にわたる所有期間中、このマシンはほとんど一般に公開されることなく過ごしてきた。1994年のレース仕様から手は入れられていないのでREINIKエンジン、ECU、エクストラック製シーケンシャル・トランスミッション、APブレーキシステム、ボディワーク、足回りなど、レースで活躍した主要部品がそのまま残っているばかりか、ボディには最終戦のステッカーも貼られたまま。オリジナルのフューエルブラダーのみ、アルミタンクに交換されている。
三台の日産スカイラインGT-Rの落札予想価格は公表されていないが、最低落札価格も設定されていない。景気の先行き不透明感から最近、中古高級腕時計の価格下落が取りざたされている。三台の日産スカイラインGT-Rのみならず、モントレーで開催される高級車オークションの落札結果は、今後の中古車相場にまで影響を及ぼすのではないか、と個人的には注目している。
文：古賀貴司（自動車王国） 写真：RM Sothebys
Words: Takashi KOGA (carkingdom) Images: RM Sotherbys
