アメリカ自動車のビッグ３のトップ、３人とも自家用ジェットで乗りつけ、お灸をすえられる。

2008年11月21日 9時55分

経営危機に陥っている米自動車３大メーカーのトップ３人が１８日、公的支援の是非を協議するためワシントン入りし、上院公聴会に出席した。

事前に３人が申し合わせたかのように、それぞれの自家用ジェットで現地入りした。

このことが、公聴会の行方を左右し、自分の首を絞める結果になることなど、この３人は微塵も予想していなかっただろう。

民主党は１７日に金融安定化法の７０００億ドルの公的資金枠のうち２５０億ドル（約２兆４０００億円）を不振にあえぐ自動車メーカー救済のためにあてることを提案した。

販売急減に資金繰りの悪化で窮地に陥っているビッグ３に、公的支援の手を差し伸べるか否かの判断材料として、GMのワゴナー会長、フォードのムラーリー最高経営責任者（ＣＥＯ）、クライスラーのナルデリ会長というビッグ３のトップを招いた。

事前に議会からは、支援を行うとすれば、「大幅なリストラや実現可能な再建計画の策定が条件」という声が上がっていた。これは当然で、自力で再建への努力を怠るものに公的支援などできるはずがない。この発言の影響もあって、GMとクライスラーの合併構想も大詰めまで話が進んでいたにもかかわらず白紙に戻っている。

前に行われた、米上院銀行住宅都市委員会で、ＧＭのワゴナー会長らは、支援を受けなければ「壊滅的な」被害が自分たちでなく、米経済に及ぶとして、公的資金による米自動車産業向けの緊急融資法案の早期成立を訴えてた。

自社の危機はアメリカの危機であると。だから支援しなさいと・・・。かつてGMが「GMにとって良いことは、アメリカにとって良いことだ」と発言したが、同じ意味のことをこの期に及んで言っている。全く他力本願の発言である。

その、危機感のなさが、今回の公聴会で浮き彫りとなった。

事前に３人が申し合わせたかのように、それぞれの自家用ジェットで現地入りしたことに対し、シャーマン下院議員から質問があった。

「今から私の質問に挙手で答えてください。」と

「今日ここに来るのに、公共交通機関を使った者はいますか？」

誰も手を挙げない。当たり前である。自家用ジェットで来たのだから・・・。

「では、自家用ジェットを置いて公共交通機関で帰る者は？」

やはり誰も手を挙げない。いや、挙げれなかったのかもしれない。ここで初めて自家用ジェットで来たことがまずかったと気がついたはずである。予想したいなかった展開にどうにもできなかったのが本音であろう。

このあと、自分たちの置かれている立場をわきまえていない3人は、「公的援助を求める前に、することがあるのでは？」とお灸をすえられたのは言うまでもない。

ワゴナー会長が乗ってきた自家用機は３０億円を超えるという。もちろんＧＭ所有である。

結果、公聴会では、３人の危機感のなさだけが浮き彫りとなった。

ビッグ３は、９０年代から不振にあえぎ、好転せぬまま今日を向かえ、アメリカの経済のためにも公的援助を、と叫ぶ。

しかし、再建に１番必要なのは、この３人の意識改革であろう。

今日に至ったのは、何よりも自分たちの危機感のなさ、経営感覚の欠如が最大の原因であったと気づくことが、再建への第一歩であり、唯一の道である。

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