デリカD:5はなぜ冠水に強いのか?「必ず無事に帰る」三菱自動車の設計思想と驚きの吸気口構造
YouTubeチャンネル「くりのすけデリカDIY&車中泊の旅」が、「【デリカD:5】冠水路は走れるのか?」と題した動画を公開した。
インターネット上で話題を集めているデリカD:5の冠水路走行動画を例に挙げ、その堅牢な構造と、実際に冠水路を走行する際のリスクについて解説している。
動画の冒頭でくりのすけ氏は、デリカD:5が深い水溜まりを走り抜ける映像について「絶対に危ないのでやめてください」と強く警告する。
通常の車が冠水路を走行すると、エンジンの吸気口から水を吸い込んでしまう「ウォーターハンマー現象」によるエンジン停止や、電装系の水濡れによる故障など、甚大な被害を招くリスクがあるためだ。
一方で、デリカD:5が通常の車よりも冠水に強いことは事実だという。
その背景には、三菱自動車の「必ず無事に帰る」という設計思想がある。実際の車両を用いて構造を確認すると、吸気口がフロントグリルの最上部という極めて高い位置に設けられていた。
さらに、吸い込んだ空気がエアクリーナーに至るまでの経路がS字型になっており、万が一水が浸入してもエンジンルームの奥まで届きにくい工夫が施されている。
加えて、電装系も高い位置に配置されており、メーカーによる厳格な冠水路走行試験もクリアしているという。
くりのすけ氏は、ラリーで培われた悪路走破性が一般の販売車にも反映されている点を高く評価した。
しかし、これらの堅牢な構造はあくまで「万が一の時の保険」である。
くりのすけ氏は「迷ったら無理せず迂回がいちばんの安全策」と断言。
どうしても冠水路を通る必要がある場合は徐行運転を心がけ、走行後は必ずディーラーで点検を受けるよう念押ししている。自然災害が多発する昨今において、車のポテンシャルを過信せず、正しい知識と安全意識を持つことの重要性を説く内容となっている。
インターネット上で話題を集めているデリカD:5の冠水路走行動画を例に挙げ、その堅牢な構造と、実際に冠水路を走行する際のリスクについて解説している。
動画の冒頭でくりのすけ氏は、デリカD:5が深い水溜まりを走り抜ける映像について「絶対に危ないのでやめてください」と強く警告する。
通常の車が冠水路を走行すると、エンジンの吸気口から水を吸い込んでしまう「ウォーターハンマー現象」によるエンジン停止や、電装系の水濡れによる故障など、甚大な被害を招くリスクがあるためだ。
一方で、デリカD:5が通常の車よりも冠水に強いことは事実だという。
その背景には、三菱自動車の「必ず無事に帰る」という設計思想がある。実際の車両を用いて構造を確認すると、吸気口がフロントグリルの最上部という極めて高い位置に設けられていた。
さらに、吸い込んだ空気がエアクリーナーに至るまでの経路がS字型になっており、万が一水が浸入してもエンジンルームの奥まで届きにくい工夫が施されている。
加えて、電装系も高い位置に配置されており、メーカーによる厳格な冠水路走行試験もクリアしているという。
くりのすけ氏は、ラリーで培われた悪路走破性が一般の販売車にも反映されている点を高く評価した。
しかし、これらの堅牢な構造はあくまで「万が一の時の保険」である。
くりのすけ氏は「迷ったら無理せず迂回がいちばんの安全策」と断言。
どうしても冠水路を通る必要がある場合は徐行運転を心がけ、走行後は必ずディーラーで点検を受けるよう念押ししている。自然災害が多発する昨今において、車のポテンシャルを過信せず、正しい知識と安全意識を持つことの重要性を説く内容となっている。
YouTubeの動画内容
関連記事
【デリカD:5速報】シャモニー確定!? ディーラー情報が明かすもう1種類の特別仕様車
三菱「デリカD:5」から次期「D:6」へ?300馬力超のPHEV採用で580万円からの予想
カスタム車も高く売れる?デリカD:5オーナー必見のオークションサービス『セルカ』の魅力
チャンネル情報
くりのすけのデリカD5、車中泊、アウトドアのチャンネルです。
平日はAIで、土日は実際のデリカをカスタムしてます🤣
お小遣い30,000円でデリカD5をチューニングしつつ、車中泊でアウトドア気分を満喫してます。
新潟県を中心に活動してます。
オフ会も開催しているので、良かったらご参加ください☺️
youtube.com/@kurinosuke-delica
YouTube