ＪＲ東日本は早ければ２０１８年度内にも都内の山手線で自動運転技術の実証実験を実施する。新型車両「Ｅ２３５系」に自動列車運転装置（ＡＴＯ）機能を試験的に搭載。終電後の深夜、運転手が運転席に座った状態で走行試験を行い、技術課題などを洗い出す。ＪＲ東は将来の労働力不足に備えてドライバーレス自動運転の導入を構想。実現に向けて技術開発や環境整備を進めている。