2026年自動車用触媒市場レポート：市場規模・見通し・次期産業戦略

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自動車用触媒は、一酸化炭素（CO）、窒素酸化物（NOx）、未燃焼炭化水素（HC）などの有害物質の排出を削減するために、車両の排気システムに設置される重要な部品です。これらの触媒は化学反応を利用して、これらの有害ガスを二酸化炭素（CO2）、水（H2O）、窒素（N2）などのより害の少ない物質に変換します。触媒は現代の排出ガス制御技術において極めて重要な役割を果たしており、欧州のユーロ6や米国のEPA規制など、ますます厳しくなる世界的な排出ガス基準への車両の適合に貢献しています。
LP Informationの最新調査レポート「世界自動車用触媒市場の成長予測2026～2032」（https://www.lpinformation.jp/reports/581873/automotive-catalyst）によると、2025年の世界の自動車用触媒市場規模は約94.95億米ドル、2026年には113.31億米ドルに達すると見込まれています。さらに、2032年には約104.88億米ドルとなり、 2026年から2032年の年平均成長率（CAGR）は-1.28% と予測されています。

図． 世界の自動車用触媒市場規模

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図． 世界の自動車用触媒市場：競争環境と主要メーカー

LP Informationの調査整理によると、2025年の世界自動車用触媒市場は比較的高い集中度を示している。売上シェアベースでは、Johnson Matthey、Umicore、BASFが第1グループを形成し、合計シェアは約 57.07% に達する。中でも Johnson Matthey は 22.14% で首位、Umicore は 19.00%、BASF は 15.93% となっている。Cataler と Sino-Platinum は第2グループとして世界市場における重要なプレーヤーであり、Wuxi Weifu Environmental Catalysts、N.E. Chemcat、Sinocat、Tokyo Roki などの企業も、地域市場や特定顧客分野で一定の競争力を維持している。全体として、業界競争の中核は依然として、貴金属配合技術、排出規制への適合力、顧客認証、そしてグローバル供給対応力にある。

LP Informationの調査整理によると、2025年の世界自動車用触媒市場では、製品タイプ別にガソリン用触媒が最大カテゴリーとなり、市場規模は約72.39億米ドル、構成比は約76.24%であった。ディーゼル用触媒は約20.85億米ドル、構成比21.96%、天然ガス用触媒は約1.71億米ドル、構成比1.80%である。下流用途別では、乗用車が最大市場であり、市場規模は約68.77億米ドル、構成比72.43%となった。商用車は約26.18億米ドル、構成比27.57%である。全体として、ガソリン用触媒が市場の基盤を形成する一方、商用車向け排出ガス後処理システムの高度化がディーゼル用触媒需要を支えている。