幻の名車からラリー黄金期の主役まで伝説のラリーカー続々登場！
本企画には、LOVECARS!TV!のキャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶが登場。富士スピードウェイに併設された「富士モータースポーツミュージアム」を訪れ、ラリーマシンの名車を探訪する。エントランスではトヨタ７のモニュメントが出迎え、館内にはラリーの貴重なモデルが多数展示。布垣館長は本ミュージアムについて、「約130年にわたるモータースポーツの歴史を世界のレーシングカー約40台の展示でたどるミュージアムです。『普段あなたが乗られている車が、モータースポーツの歴史と密接に関係していますよ』ということをご理解いただきたいという考えが根底にあります。ここにある130年前の車も決してあなたの車と無縁ではない、というところも見ていただけると嬉しいです」と語る。
さらに、世界三大ラリーに数えられるサファリ・ラリーで完走わずか９台という過酷な1966年大会において日本車初のクラス優勝を果たした「ダットサン ブルーバード」が当時の姿のまま展示。
ほかにも、量産車2000cc以上クラスへの初参戦ながらクラス優勝という快挙を成し遂げ、当時としては珍しい流線型のフォルムとロータリーエンジンで高い注目を集めた「マツダ サバンナ RX-７」など貴重な車が次々と登場。
また、後編では1994年のアクロポリスラリーで初優勝を飾り、翌1995年から３年連続でマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得、三菱ランサーエボリューションと熾烈な争いを繰り繰り広げた「スバル インプレッサ555」を紹介。布垣館長は「乗用車四駆がスバルのイメージとして定着した、一つの立役者となった車」と解説。
さらに、1995年のサファリ・ラリーにて藤本吉郎氏が日本人初の総合優勝を飾った際の「トヨタ・セリカGT-FOUR ST185」も展示。インプレッサやランサーエボリューション、セリカGT-FOURは、1980〜1990年代の日本のラリー黄金期を築いたといわれている。布垣館長は「開発の段階からラリーで勝つことを意識して、ホイールベースひとつとっても『これくらいの寸法にしてほしい』という要望がラリーチームから来ていた」と裏話を明かす。この車両は藤本吉郎氏自らが元スタッフの手を借りてレストアしたもので、完全に競技スタート前の状態まで再現。ドリンクボトルまで忠実に再現された本車両を河口は「すごい！まさか乗っていたご本人が（レストアを）というのは、非常に貴重な１台ですね」と絶賛。
また、究極のグループAラリーカー伝説の１台「三菱ランサー エボリューション�此廚薺�重な車を次々紹介。布垣館長は「お借りしている関係で、半数の車は皆さんが来られるたびに入れ替わっていると思います。何回来ても楽しんでいただけるミュージアムとして、ぜひお越しいただけたら嬉しいです」と締めくくった。
LOVECARS!TV!とのコラボ企画「富士でラリーをまなぶ!ABEMAコラボで歴代ラリーカーを紹介!」「セリカやランエボも!伝説のラリーカーを河口まなぶが紹介!in富士モータースポーツミュージアム」（前後編全二回）は「ABEMA」にて無料配信中。
５月28日（木）から愛知・岐阜で開催中の『FIA世界ラリー選手権（WRC） フォーラムエイト・ラリージャパン2026』もABEMAでスペシャルステージを無料生中継。５月25日（月）〜31日（日）の期間限定で開設される『ラリージャパンチャンネル』では、生中継に加えてラリーの基礎知識や観戦の注目ポイントを紹介する特別番組も多数配信中。
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