滑らかな乗り心地！グッドイヤーの高性能SUV向けタイヤ「イーグルF1アシンメトリック3 SUV」に試乗
【画像】高性能SUVの走りを満足させるグリップ性や繰安性のよさが自慢
全サイズが転がり抵抗性能「Ａ」、ウエットグリップ性能「ａ」
専用構造によってトレッドパターンとタイヤ剛性を最適化することでコーナリング時の耐摩耗性を向上しているほか、高剛性と軽量化を実現するためアラミドとナイロン混紡したオーバーレイヤーを採用。操縦安定性とコーナリング性能の向上も図られている。
このほか、コンパウンドは粘性レジン採用のグリップブースターテクノロジーを搭載。路面への密着度を高めることでグリップ性能を高めている。興味深いのは、ハイグリップ性能を実現しながら転がり抵抗を低減していること。JATMAのタイヤグレーディングでは全サイズが転がり抵抗「Ａ」／ウエットグリップ「a」で、省燃費タイヤの要件も備えていること。
滑らかな転がり性能と快適な乗り心地
試乗したのはアウトアンダーPHEVで、タイヤサイズは255/45R20というインチアップサイズ。
試乗してまず驚いたのがその乗り味。びっくりするくらい滑らかにタイヤが転がっていくのだ。もともとUHPとしては乗り心地のいいタイヤだがSUV用の専用構造となっても、乗り心地のよさが失われていない。それどころか転がり抵抗の少なさも手伝って滑らかで上質な乗り心地と感じられるのだ。
アウトランダーPHEVと言えばオフロード性能もいいのでSUV向けとはいえオンロード用タイヤとの相性は……と思っていたのだが、乗った瞬間「これはアリ！」と言いたくなるくらいオンロードでの魅力を引き出していた。多少オーバーグリップな傾向はあるものの、これはタイヤサイズによるところも大きいと思う。
オンロード寄りのハイパフォーマンスSUVはもちろんのこと、ミドルクラスSUVに履くことでオンロードの快適性をさらに高めることができそうだ。
〈文＝斎藤 聡 写真＝岡 拓〉
［イーグルF1アシンメトリック3 SUV サイズラインアップ］
＊いずれも価格はオープン
■22インチ
295/35R22 108Y XL
275/35R22 104Y XL
275/40R22 107Y XL
■21インチ
295/35R21 107Y XL
295/40R21 111Y XL
275/40R21 107Y XL
255/40R21 102Y XL
275/45R21 110Y XL
■20インチ
275/45R20 110Y XL
265/45R20 104Y
255/45R20 105W XL
245/45R20 103W XL
275/50R20 109W
■19インチ
275/45R19 108Y XL
255/45R19 100V
275/55R19 111W
