レプリカの口火を切ったΓは、Vツインでパフォーマンスを最先端に! 1983年、2スト・レプリカ時代に勢いをつけたアルミフレームで車名に世界GPワークスマシンの称号だったΓ(ガンマ)を冠したRG250Γ。これに刺激をうけたライバルからは次々とNewマシンがリリースされ、スズキはそれまでの並列2気筒をV型2気筒エンジンとした新世代を1988年に発表、真っ向から対決姿勢をあらわにしたのだ。 クラ
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レプリカの口火を切ったΓは、Vツインでパフォーマンスを最先端に! 1983年、2スト・レプリカ時代に勢いをつけたアルミフレームで車名に世界GPワークスマシンの称号だったΓ(ガンマ)を冠したRG250Γ。これに刺激をうけたライバルからは次々とNewマシンがリリースされ、スズキはそれまでの並列2気筒をV型2気筒エンジンとした新世代を1988年に発表、真っ向から対決姿勢をあらわにしたのだ。 クラ