広島駅新幹線ホームから臨む、広島高速5号線二葉山トンネルの入口（写真左上）2018年の掘削開始以来、シールドマシンのトラブルなどで何度も工事が中断している広島高速5号線の二葉山トンネル完成すれば広島駅へのアクセスがスムーズになるという「広島高速5号線」。全長4?のうち、1.8?が山間部を貫く「二葉山トンネル」になるが、掘削開始以降、地域住民は騒音や振動に悩まされ、民家の壁や道路などには無数の亀裂が走っていると