韓国人は「誇示性」、日本人は「経済性」・・・輸入車選びに見る「消費文化」＝韓国メディア

　韓国メディアのヘラルド経済は１７日、日韓両国の輸入自動車に対する消費文化に違いがあると紹介。「日本は経済的な中小型乗用車が中心で『消費＝経済性消費』」なのに対し、「韓国は高価な中大型乗用車を中心に『消費＝誇示性消費』」であり、また、日本の輸入自動車市場が鈍化している反面、韓国は爆発的な成長を遂げているという記事を掲載した。

　記事によると、韓国の輸入自動車協会は、２０１４年の韓国での輸入車自動車の売上順位を発表。「１位はＢＭＷ、２位はベンツ」と伝え、日本の場合は日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）によると、小型車の「フォルクスワーゲンが１位、ベンツが２位」と報じた。

　また、記事は、モデル別でも両国間に違いがあると指摘。まず、韓国の輸入自動車販売売上のベスト１０の自動車モデルを見てみると、２０００ＣＣの排気量クラスの「フォルクスワーゲン・ティグアン」「フォルクスワーゲン・パサート」「ＢＭＷ５シリーズ」などの中型車種が占めており、１０位には「アウディＡ６３．０」が入っていたと報じた。

　一方、日本の輸入自動車販売売上のベスト１０の自動車モデルを見てみると、「１位フォルクスワーゲン・ゴルフ」「２位ＢＭＷミニ」「３位メルセデス・ベンツＣクラス」「４位ＢＭＷ３シリーズ」「５位フォルクスワーゲン・ポロ」で小型車種が上位を占めていたと報じた。

　この差について記事は、日本では国内の自動車メーカー間の競争が、「消費者の多種多様な趣向をある程度満足させ、国産車の牙城が堅固に構築されている」とし、「韓国とは異なる点だ」と論じた。

　しかし、韓国でも最近、輸入自動車に対する消費者の趣向に変化がでてきたと紹介。今までは中大型乗用車が人気を集めていたが、最近では韓国でも中小型乗用車の販売が着実に増えているという。その理由として、輸入車企業が「韓国国内でも中小型の車種をそろえ始めたことによるものだ」と分析されると報じた。

　また、記事は、両国間の輸入自動車市場の成長率にも言及したうえで「対照的だ」と指摘。両国間で自動車市場規模の違いはあるものの（日本が韓国の４倍大きい）、２０１４年の１年間で、日本市場で販売された輸入自動車は２０１３年より約３．５％減少の３１万９６７７台だった反面、同時期比で韓国市場は２５．５％増加の１９万６３５９台であったと報じた。

　業界関係者は「両国とも国産車を買う割合が高く、狭い市場ではあるが、最近の韓国でも輸入自動車において、中小乗用車の販売は増えているものの、やはり今もなお韓国では、輸入自動車に対する消費は“誇示性”が主流である一方、日本では、適正価格と維持費を計算する“経済性”が主流であり、両国間の輸入自動車に対する認識の差はかなりある」と述べたと報じた。（編集担当：李樹香）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）