韓国の自動車産業が弱体化 勢力伸ばす輸入車＝韓国

• 韓国の自動車産業が弱体化していると報じられた
• 輸入車がシェア拡大し、韓国企業は7年ぶりに70％を下回った
• アナリストは「シェアを回復させることは簡単なことではない」と分析した

　中国メディアの中国新聞社は２５日、韓国の聯合ニュースを引用し、韓国国内の新車登録台数をもとに判断した数字として、２０１４年１-６月における韓国市場の現代自動車と起亜自動車のシェアがそれぞれ４２．７％、２６．８％となり、両社の合計シェアが７年ぶりに７０％を下回ったと伝えた。

　現代自動車と起亜自動車の０７年の合計シェアは６９％だったが、０８年上半期には７１．７％となり、以降はずっと７０％の大台を保ち続けてきた。７年ぶりに両社の合計シェアが７０％を割ったことについて、記事は「輸入車が韓国市場でシェアを拡大し続けていること」を挙げた。

　記事は、聯合ニュースが自動車アナリストの分析として、「韓国では輸入車の販売が好調であるため、現代自動車と起亜自動車が計７０％のシェアを回復させることは簡単なことではない」と伝えたことを紹介、さらに韓国国内のメーカー同士でシェアを争った０７年当時と異なり、現在の韓国市場では技術力のある輸入車との競争が繰り広げられているとの見方を示した。

　さらに、以前の韓国市場では輸入車は高価な奢侈品と考えられていたとする一方、「現在の輸入車販売業者は性能の高いディーゼル車や小型・中型車で市場の開拓を進めている」と伝えた。

　別の関係者の話として、「輸入車が韓国でシェアを高める一方で、韓国の自動車産業が弱体化している」とし、現代自動車や起亜自動車は韓国での「独占的な地位」のもと、輸入車の攻勢に対処できていないと指摘した。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：（Ｃ）　　ｊｉｐｅｎ　／１２３ＲＦ．ＣＯＭ）