トヨタ「GR86」一部改良モデル

写真拡大

小型FRスポーツカー「GR86」が一部改良

　GAZOO Racingは2026年8月6日、「GR86」の一部改良モデルを発表し、8月28日より受注を開始しました。
　
　6年目となる今回の一部改良では、スロットルコントロールや電動パワーステアリング、シフトの操作性をブラッシュアップし、走行性能を向上させています。

　GR86の先代となる「86」は2012年にスバルとの共同開発により誕生したスポーツカーです。

【画像】超カッコイイ！ これがトヨタ「“新型”FRスポーツカー」です！ 画像で見る（30枚以上）

　コンセプトに「直感ハンドリングFR」を掲げ、最高出力200PSを発揮する水平対向4気筒直噴エンジンを搭載。小型ボディでFR駆動のスポーツカーというジャンルで、走りの楽しさを最大化させています。

「86」という車名の由来は、自動車ファンならお馴染みの「AE86型カローラレビン／スプリンタートレノ（通称：ハチロク）」のように愛されるクルマになるように、との想いから。クルマ自体のパッケージングも、かつての86のような軽快さを追求しています。

　86は2016年にマイナーチェンジが行われており、その後2021年にさらなる進化を遂げたGR86が発売されています。

　ボディサイズは全長4265mm×全幅1775mm×全高1310mm。コンパクトな2ドアクーペながらも、室内は実用的な4人乗り仕様です。後席を倒せば広い荷室空間も確保できます。

　パワートレインには、2.4リッター水平対向自然吸気エンジンを搭載し、最高出力235馬力、最大トルク250Nmを発揮します。トランスミッションは6速MTと6速ATから選択可能です。

　安全装備では、運転支援システム「アイサイト」がAT車だけでなくMT車にも標準装備されています。

　これまで何度か改良が実施されており、アイサイトの進化や動力性能、操縦性の向上などの地道なアップデートが図られてきましたが、今回の一部改良では、コーナー出口や低μ路（摩擦係数の低いすべりやすい路面）などで繊細な加速コントロールがしやすくなるように制御を変更しています。

　同じく電動パワーステアリングも、高速コーナーや荒れた路面でふらつかないように制御を変更。

　またMT仕様車では、シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大、5速から4速へのダウンシフト時の操作性が向上しています。

　上級の「RZ」グレードにおいては、内装の一部パーツが変更されており、スイッチ類のグリップ性を高めつつ、光りが反射しづらい鋳物ブラック塗装に変更されています。これにより、インテリア全体の質感も高まっています。

　購入時に選択可能な「ブラック×レッド」の内装色は、赤色が運転席を囲むような配色にアレンジされました。

　ボディカラーでは先代の86で限定ラインナップされていた「ソリッドグレー」が復活。9年ぶりの設定です。

　このほか、「スパークレッド」「クリスタルホワイトパール」「クリスタルブラックシリカ」「マグネタイトグレーメタリック」「サファイアブルー」「アイスシルバーメタリック」を含む全7色となりました。

　そして、アイサイトも進化しています。従来の2眼カメラが3眼カメラに変更され、さらに広い範囲を認識可能になり、幅広いシチュエーションでの安全運転をサポートします。

　一部改良されたGR86のモデルラインナップと販売価格（消費税込）は、カスタムベースの「RC（6速MT）」が293万6000円、中級「SZ」が319万5000円（6速MT）から329万3000円（6速AT）、上級RZが351万8000円（6速MT）から361万6000円（6速AT）となっています。