【ネタバレ注意】意外と知らないNetflix映画『新幹線大爆破』の裏側。ラストシーン「鷲宮信号場」の現実

YouTubeチャンネル「旅するこつあずちゃんねる」が「【新幹線大爆破】鷲宮信号場ってどこ？ラストシーン現地調査・徹底解説してみた！Netflix/新幹線大爆破/東鷲宮」を公開した。
Netflix映画『新幹線大爆破』のラストシーンに登場する「鷲宮信号場」を実際に車で現地調査をし、映画の巧妙な設定と旧作へのリスペクトについて考察している。

動画では、劇中で「時速100キロメートルを下回ると爆発」する爆弾を仕掛けられた新幹線「はやぶさ60号」が、最後の作戦として突入する鷲宮信号場を検証した。現地の埼玉県久喜市にある東鷲宮駅周辺には、実際に東北新幹線の「大宮新幹線保線技術センター」が存在する。しかし、劇中とは異なり、東京方面から向かってきた列車が保守基地へ進入するための連絡線は、現実世界には存在しない。

現実の路線構造では列車を止められず東京駅に突っ込んでしまうはずだが、投稿者はこの矛盾の裏にある事実に着目する。1975年の地図を調べると、劇中と同じ形状の連絡線が実際に存在していたのである。さらに、1975年はオリジナルの映画『新幹線大爆破』が公開された年でもあった。

投稿者はもう一つの重要なヒントとして、劇中の「はやぶさ60号」の列車番号が「5060B」となっている点を指摘する。現実世界の同列車の番号は「2060B」であるが、あえて「50」に変更されている理由について、1975年が「昭和50年」であるからだと推測。「元祖『新幹線大爆破』が公開された昭和50年、1975年へのオマージュだった可能性がある」と結論付けた。

映画のクライマックスを彩る架空の線路設定の裏には、現実の鉄道史とオリジナル作品への深い敬意が隠されていたようだ。鉄道知識を駆使した独自の視点は、映画の奥深さをさらに引き出す内容となっている。